Στην καρδιά της 750SR-S βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας 749 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 82 kW και 80 Nm ροπής. Η CFMOTO κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-100 km/h σε 3,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 230 km/h, τοποθετώντας το μοντέλο ξεκάθαρα στον χώρο των μεσαίων supersport.
Ο σχεδιασμός της 750SR-S δεν περνά απαρατήρητος. Το πλήρες φέρινγκ «αγκαλιάζει» το σύνολο της μοτοσυκλέτας, ενώ στοιχεία όπως η τετραπλή ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση, τα αεροδυναμικά πτερύγια στο εμπρός μέρος και το μονόμπρατσο ψαλίδι δίνουν μια πιο premium και επιθετική εικόνα.
Παρά τον δυναμικό της χαρακτήρα, η 750SR-S δεν στοχεύει αποκλειστικά στην πίστα. Αντίθετα, η εργονομία της έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη χρήση στον δρόμο. Με ύψος σέλας στα 805 mm και μια πιο ουδέτερη θέση οδήγησης, η μοτοσυκλέτα φιλοδοξεί να προσφέρει άνεση τόσο σε καθημερινές μετακινήσεις όσο και σε πιο απαιτητικές διαδρομές. Το βάρος των 213 κιλών (γεμάτη) τη φέρνει σε ανταγωνιστικά επίπεδα για την κατηγορία, χωρίς να θυσιάζεται η σταθερότητα.
Η 750SR-S βασίζεται σε αλουμινένιο πλαίσιο και εξοπλίζεται με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm εμπρός και monoshock πίσω.
Στον τομέα των φρένων, η συνεργασία με τη Brembo φέρνει δύο εμπρός δίσκους 320 mm, τετραπίστονες δαγκάνες και πίσω δίσκο 240 mm.
Η CFMOTO εξοπλίζει το μοντέλο με ένα πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών, που περιλαμβάνει cornering ABS, traction control, quickshifter και TPMS.
Παράλληλα, η οθόνη TFT 6,2 ιντσών συνδυάζεται με δυνατότητες συνδεσιμότητας μέσω της εφαρμογής CFMOTO RIDE, επιτρέποντας την πληροφόρηση του αναβάτη σε πραγματικό χρόνο.
Ξεχωρίζει επίσης το σύστημα «έξυπνου» ξεκλειδώματος, που λειτουργεί μέσω NFC(Near-Field Communication), Bluetooth, εφαρμογής ή κωδικού.
Με τιμή εκκίνησης τα 12.990 δολάρια στην Αυστραλία, η 750 SR-S φαίνεται να τοποθετείται ιδιαίτερα ανταγωνιστικά στην κατηγορία των μεσαίων sport μοτοσυκλετών χωρίς όμως να κάνει εκπτώσεις σε τεχνολογία και περιφερειακά.
Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση για τη διάθεση της 750SR-S στην ελληνική αγορά, με το ενδιαφέρον να στρέφεται στο αν και πότε θα δούμε το μοντέλο και στην Ευρώπη. Μπορείτε να δείτε τι έχουμε γράψει και στο παρελθόν για το μοντέλο, με ένα κλικ εδώ.
