Κατηγορία CFMOTO
Πέμπτη, 19 Μαρτίου 2026 12:55

CFMOTO C5 2026 – Η παρουσίαση

Μία νέα «γενιά» μεσαίου ATV από την CFMOTO που στοχεύει σε μία πολύ δυνατή εμπορικά κατηγορία – Παρουσιάστηκε επίσημα στην Γαλλία, αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του που ξεχωρίζουν.

Στα πλαίσια της παρουσίασης των νέων ATV της, η CFMOTO αποκάλυψε και το νέο C5 2026, που «παίζει» στην μεσαία κατηγορία, δυναμικής άνω των 400.000 χρηστών σε όλο τον κόσμο. Με τις νέες C4 και C5 η CFMOTO επιχειρεί να ανεβάσει τον πήχη τεχνολογίας και δυνατοτήτων, είτε για επαγγελματική χρήση είτε για εξόδους αναψυχής.

Η νέα C5 2026 φέρει τον επίσης νέο, μονοκύλινδρο κινητήρα 192R, απόδοσης 39 ίππων/7.500 στροφές και μέγιστης ροπής 43,5 Nm στις 5.000 στροφές. Η μετάδοση είναι τύπου CVT, με την CFMOTO να δηλώνει την επίτευξη επιτάχυνσης στα 60 χλμ/ώρα από στάση, σε 4,3 δλ. για την βασική έκδοση και σε 5,1, για την Touring.

Οι διαφορές της βασικής έκδοσης με την Touring, συναντώνται και στις διαστάσεις, με την Touring να είναι μεγαλύτερη σε μήκος και μεταξόνιο, όπως και ύψος, διατηρώντας όμως το ίδιο πλάτος των 1.175 χιλιοστών. Αμφότερες, έχουν την δυνατότητα ρυμούλκησης έως και 612 κιλών και φόρτωσης έως 270 κιλών. Το εσωτερικό πλάτος που έχει μειωθεί, αλλά και η νέα σέλα με περισσότερο γέμισμα  και η αναθεωρημένη εργονομία στο τιμόνι και τα χειριστήρια, στοχεύουν στην αύξηση της άνεσης. Για αύξηση των δυνατοτήτων του C5, προβλέπεται και εμπρός βίντσι-εργάτης, δυνατότητας έλξης έως 2.500 λιβρών ή 1.130 κιλών.

Σύμφωνα με την CFMOTO, η νέα C5, όπως και η C4, προσφέρουν μειωμένη κατανάλωση κατά 20% αλλά και αυξημένα διαστήματα σέρβις κατά 25%, με προφανή τα οφέλη στην μείωση κόστους χρήσης και συντήρησης. Τόσο η C5 όσο και η C5 Touring φέρουν τετρακίνηση κατ’ επιλογή με δυνατότητα κλειδώματος του εμπρός διαφορικού, ενώ η ανάρτηση αποτελείται από σύστημα διπλών ψαλιδιών εμπρός και πίσω, με διαδρομές 210 και 235 χιλιοστών αντίστοιχα. Την πέδηση αναλμαβάνουν δίσκοι 210 χιλιοστών εμπρός και πίσω, ενώ οι τροχοί των 12 ιντσών είναι ατσάλινοι, με την επιλογή χυτών αλουμινένιων στον εξτρά εξοπλισμό.

Όπως και στην C6 Pro, έτσι και στην C5 το εμπρός φωτιστικό σώμα είναι τύπου LED Dot Matrix, ενώ προσφέρονται παροχές ρεύματος USB Type-A και Type-C, όπως και κυκλική 12βολτη. Αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες διαθεσιμότητας και τιμολόγησης των μοντέλων και για την χώρα μας, ενώ σύντομα θα διαβάζετε και τις οδηγικές μας εντυπώσεις, από την παρουσίαση στην Γαλλία.

Απόστολος Μιστιλόγλου

Γεννήθηκε το 1989 και από νωρίς κατάλαβε ότι τον ελκύει κάθε τι μηχανικό και μηχανοκίνητο. Σπούδασε Τεχνολόγος Αεροσκαφών στο Τ.Ε.Ι. Χαλκίδας, ενώ στο ενδιάμεσο γνώρισε και αγάπησε τις μοτοσυκλέτες, την οδήγηση, την συγγραφή κειμένων και την DIY συντήρηση οχημάτων.

Μετά από μια σύντομη περίοδο δημόσιας κειμενογραφίας και πειραματισμού στην θεματολογία της μοτοσυκλέτας, ξεκίνησε να ασκεί την ιδιότητα του δημοσιογράφου, συντάκτη και δοκιμαστή, το 2016. Παράλληλα, έχει αποκτήσει πιστοποιητικό 3ου επιπέδου στην Ασφαλή Οδήγηση Μοτοσυκλέτας.

Στον ελεύθερο του χρόνο ασχολείται με την μουσική, την μελέτη της θεωρίας των δίτροχων και το διάβασμα, ενώ (πολύ) μακροπρόθεσμο όνειρο του είναι να έχει οδηγήσει οτιδήποτε έχει τιμόνι και κινητήρα.

Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 19 Μαρτίου 2026 13:49
Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon