Το 2026, ο Toprak Razgaltioglu θα αγωνίζεται στα MotoGP πλάι στον Jack Miller, στην Pramac Yamaha, οπότε η έγκαιρη προσαρμογή τους στις μοτοσυκλέτες του MotoGP, είναι υψίστης σημασίας. Δεν χρειάζεται να αναφερθεί ξανά ότι οι MotoGP μοτοσυκλέτες είναι πολύ διαφορετικές από τις WSBK, ειδικά στο κομμάτι των ελαστικών και των φρένων και ο 29χρονος Τούρκος, αν και τρις πρωταθλητής στα Superbikes, έχει μία δύσκολη δουλειά να κάνει.

Σύμφωνα με τα ρεπορτάζ, ο Razgatlioglu έκανε συνολικά 33 γύρους στην πίστα του Aragon την Δευτέρα, σε συνθήκες θερμοκρασίας περίπου 14-18 βαθμών και με «αρκετά κρύα άσφαλτο», κάνοντας καλύτερο χρόνο στο 1.49.176. Ο καλύτερος χρόνος της ημέρας, αναφέρεται ότι ήταν στα 1.48.631, που πιθανολογείται ότι πέτυχε ο Aleix Espargaro, δοκιμάζοντας την μοτοσυκλέτα της Honda.

Οι πρώτοι χρόνοι είναι φυσικά ενδεικτικοί. Ο Razgatlioglu έχει δοκιμάσει ξανά MotoGP στο παρελθόν, αλλά όχι την νέα V4 μοτοσυκλέτα της Yamaha, η οποία ούτως ή άλλως είναι ακόμη πιο πίσω από τον «δοκιμασμένο» ανταγωνισμό της. Πάντως, σε κάθε περίπτωση, ο ρυθμός του Τούρκου απέχει ακόμη από την «απόλυτη» ανταγωνιστικότητα, μίας και αθλητές όπως ο Marc Marquez έχουν πετύχει χρόνους του «46 ψηλό» (1.46.971) στην ίδια πίστα, σε συνθήκες ελεύθερων δοκιμαστικών.

Μία άλλη μεγάλη αλλαγή που περιμένει τον Toprak στα MotoGP, θα είναι ο ίδιος του ο αγωνιστικός αριθμός: Με το 54 να χρησιμοποιείται ήδη από τον Fermin Aldeguer, ο Toprak Razgatlioglu θα πρέπει να χρησιμοποιήσει άλλον και λέγεται ότι αυτός, θα είναι το 7 – που στο παρελθόν έχει φορέσει και ο θρύλος Barry Sheene. Φαίνεται τελικά ότι οι... διαπραγματεύσεις, μεταξύ του Toprak και του Fermin Aldeguer, ώστε ο πρώτος να εξασφαλίσει το 54 από τον δεύτερο, δεν ευδοκίμησαν...!