.
Κατηγορία Honda
Πέμπτη, 23 Ιουλίου 2015 11:11

Παρουσίαση - Honda Supra-X 125 Helmin

 

Παπί με χώρους scooter!

 

 


To νέο οικονομικό παπί της Honda με μεγάλο αποθηκευτικό χώρο


Μετά από δώδεκα χρόνια πετυχημένης παρουσίας στην αγορά των δικύκλων με περισσότερες από 40.000 πωλήσεις στην Ελληνική αγορά των Cubs, το Innova 125 δίνει τη θέση του σε ένα σύγχρονο παπί, το νέο Honda Supra-X 125 Helmin.

Το νέο Supra-X 125 Helmin που κατασκευάζεται στο υπερσύγχρονο εργοστάσιο της Honda στην Ινδονησία P.T. Astra Honda Motor - ενός εκ των πλέον έμπειρων εργοστασίων στην κατασκευή οχημάτων τύπου CUB στον κόσμο, είναι ένα αξιόπιστο cub (παπί) με χαμηλό κόστος συντήρησης, το οποίο εφοδιάζεται με αερόψυκτο 2-βάλβιδο κινητήρα 125cc, με ιπποδύναμη 9,25 PS/7.500 rpm. Είναι εφοδιασμένο με υδραυλικά δισκόφρενα NISSIN στον εμπρός και πίσω τροχό και με σύστημα ανάρτησης με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω για άνετες και ασφαλείς μετακινήσεις ακόμη και με δύο άτομα, ενώ διαθέτει ρεζερβουάρ 5,6lt για μεγάλη αυτονομία.

Μοναδικό πλεονέκτημα του Supra-X 125 Helmin απέναντι σε όλα τα άλλα Cubs της αγοράς είναι η δυνατότητα τοποθέτησης κράνους full face στον αποθηκευτικό χώρο των 19,5 lt που φιλοξενείται κάτω από τη σέλα των επιβατών.

Στην ελληνική αγορά το Supra-X 125 Helmin είναι άμεσα διαθέσιμο σε δύο (2) αποχρώσεις μέσα από το Δίκτυο των Επισήμων Εμπόρων Honda Moto της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. στην ανταγωνιστική τιμή των 2,390€

Βασικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας

Αξιόπιστος τετράχρονος κινητήρας
Αερόψυκτος τετράχρονος κινητήρας SOHC 124,8cc με ψεκασμό καυσίμου PGM-FI και ηλεκτρική μίζα, χαμηλό λειτουργικό κόστος και αποδεδειγμένη αξιοπιστία.

Πρακτικό και κομψό με μοντέρνα σχεδίαση. Το Supra-X 125 Helmin είναι κατάλληλο για τις καθημερινές μετακινήσεις 2 ατόμων με τεράστιο αποθηκευτικό χώρο 19,5lt κάτω από το κάθισμα, ο οποίος μπορεί να φιλοξενήσει κράνος full face, αλλά και ρεζερβουάρ 5,6lt. για κορυφαία αυτονομία στην κατηγορία του. Το Supra-X 125 Helmin είναι διαθέσιμο σε 2 χρωματικές επιλογές

Πλαίσιο

Προσφέρει μέγιστη ευελιξία στην πόλη. Η έξυπνη σχεδίαση του ελαφρύ πλαισίου χαρίζει υψηλή αυτοπεποίθηση ακόμη και στους πολυσύχναστους και μποτιλιαρισμένους δρόμους των αστικών κέντρων.

Φρένα

Υψηλά επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας. Το Supra-X 125 Helmin είναι εφοδιασμένο με ισχυρά υδραυλικά δισκόφρενα NISSIN τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω τροχό διαμέτρου 220mm και 190mm αντίστοιχα με δαγκάνα ενός εμβόλου.


Λεπτομέρειες μοντέλου

Προηγμένο στυλ
Εξωτερικά κυριαρχούν οι μεγάλοι τροχοί 17", που χαρίζουν στο Honda Supra-X 125 Helmin στιβαρή και δυναμική παρουσία στο δρόμο, συμβάλλοντας και στην άριστη οδική του συμπεριφορά.

Ενσωματωμένος αποθηκευτικός χώρος
Το Honda Supra-X 125 Helmin έχει πλάτος 725mm και ενσωματώνει ένα μεγάλο εσωτερικό αποθηκευτικό χώρο 19,5lt. κάτω από τη σέλα που χωράει κράνος full-face και άλλα μικροαντικείμενα.

Φώτα LED
Στο πίσω μέρος κυριαρχεί ένα μοντέρνο φωτιστικό σώμα με φώτα LED για τα φώτα πορείας και πέδησης, προσφέροντας χαμηλή κατανάλωση ρεύματος, άριστη εμφάνιση και αξιοπιστία.


Εργονομική Σχεδίαση

Άνετη θέση οδήγησης
Το Honda Supra-X 125 Helmin προσφέρει υψηλή οδηγική άνεση. Οι λεπτές διαστάσεις του παίζουν επίσης ρόλο σ’ αυτή την άνεση και ευκολία χρήσης, καθώς ο αναβάτης μπορεί εύκολα να πατά τα πόδια στο έδαφος για σταθερότητα όταν σταματά. Επίσης η σέλα είναι φαρδιά και άνετη για 2 ενήλικες κάτι που έχει επιτευχθεί από τη διεύρυνση του πλάτους του υποπλαισίου και ανοίγει με το πάτημα του κλειδιού στον κεντρικό διακόπτη χωρίς ο αναβάτης να κάνει περιττές κινήσεις.

Ασφάλεια από κλοπή
Ο κεντρικός διακόπτης διαθέτει σύστημα ασφάλειας με ειδικό κλείστρο το οποίο προστατεύει το όχημα από αθέμιτες παραβιάσεις, ενώ ασφαλίζει αυτόματα με το κλείδωμα του τιμονιού προσφέροντας ευκολία και «ηρεμία» στον αναβάτη.

Ευανάγνωστα όργανα
Το Honda Supra-X 125 Helmin υιοθετεί έναν απλό αλλά ταυτόχρονα όμορφο και σύγχρονο πίνακα οργάνων που ενημερώνει το χρήστη με μια ματιά για σημαντικές πληροφορίες. Εκτός από το ταχύμετρο, η οθόνη απεικονίζει τη σχέση στο κιβώτιο ώστε να είναι ξεκάθαρη η επιλογή της σχέσης ταχύτητας. Ταυτόχρονα ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να βλέπει τη στάθμη της βενζίνης αλλά και τις απαραίτητες ενδεικτικές λυχνίες για την σκάλα του προβολέα, την κατάσταση του κινητήρα αλλά και την αλλαγή κατεύθυνσης (φλας).

Πλαίσιο

Εξαιρετική ευελιξία
Χάρη στο μονοκύλινδρο κινητήρα του, το φυσικό περιβάλλον του Honda Supra-X 125 Helmin είναι οι πολυσύχναστοι δρόμοι της πόλης και οι επαρχιακοί δρόμοι με στροφές. Το συμπαγές πλαίσιο χαρίζει στο Honda Supra-X 125 Helmin ευελιξία κίνησης και στις δύο περιπτώσεις. Η γεωμετρία σχεδιάστηκε με γνώμονα την ευελιξία, ενώ στο σχετικά κοντό μεταξόνιο των 1.240 mm οφείλεται και η μικρή γωνία στροφής των 45°. Όλοι αυτοί οι παράγοντες χαρίζουν στον αναβάτη την αυτοπεποίθηση να στρίβει γρήγορα και εύκολα σε αστικούς δρόμους όσο και σε περιοχές εκτός πόλης με στροφές. Το ισχυρό εμπρός δισκόφρενο 220mm και το εξίσου ισχυρό πίσω δισκόφρενο 190mm προσφέρουν ασφαλές και αποτελεσματικό φρενάρισμα.

Ικανό για κάθε είδους δρόμο
Το Honda Supra-X 125 Helmin βασίζεται σε ένα στιβαρό, ατσάλινο πλαίσιο (τύπου ραχοκοκαλιάς), που προσφέρει την απαιτούμενη ακαμψία για ασφαλή και γεμάτη αυτοπεποίθηση οδήγηση, καταλαμβάνοντας όσο το δυνατόν λιγότερο χώρο στο σώμα του δίκυκλου, με αποτέλεσμα να μεγιστοποιείται το μέγεθος του αποθηκευτικού χώρου και του ρεζερβουάρ. Οι μεγάλοι τροχοί εδράζονται στο πλαίσιο μέσω ενός ζεύγους τηλεσκοπικών αναρτήσεων. Το αποτέλεσμα είναι μία ασφαλής και ευέλικτη συμπεριφορά ακόμα και σε τραχείς δρόμους με ανωμαλίες.

Κινητήρας

Αξιόπιστος, εύχρηστος και ευκολοσυντήρητος μονοκύλινδρος κινητήρας
Το Honda Supra-X 125 Helmin αντλεί τη δύναμη του από έναν απλό αλλά ισχυρό, μονοκύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα ο οποίος χρησιμοποιεί ψεκασμό PGM-FI (Σύστημα Προγραμματισμένου Ψεκασμού Καυσίμου). Το PGM-FI χρησιμοποιεί ηλεκτρονικό έλεγχο που διασφαλίζει ότι ψεκάζεται σταθερά η βέλτιστη ποσότητα καυσίμου, συμβάλλοντας στην παραγωγή καθαρότερων καυσαερίων και επιτυγχάνοντας άριστες, δυναμικές επιδόσεις και οικονομία καυσίμου.
Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου και η ηλεκτρική μίζα σημαίνουν εύκολη εκκίνηση χωρίς τσοκ – το Honda Supra-X 125 Helmin ξεκινά άμεσα με το πάτημα ενός μπουτόν. Το τετρατάχυτο κιβώτιο συντελεί στην οδηγική άνεση, ενώ ένα βελονοειδές ρουλεμάν μειώνει την τριβή στον άξονα των ζύγωθρων των βαλβίδων.

Καθαρή, αθόρυβη, ωφέλιμη ισχύς
Το Honda Supra-X 125 Helmin διαθέτει ακριβές σύστημα ψεκασμού καυσίμου που χρησιμοποιεί αισθητήρα οξυγόνου στο σύστημα εξαγωγής για συνεχή βελτιστοποίηση της λειτουργίας του κινητήρα, επιτυγχάνοντας αθόρυβη λειτουργία και χαμηλές εκπομπές ρύπων επιπέδου EURO3.

Πολύ αποδοτικός
Το Honda Supra-X 125 Helmin χρησιμοποιεί έναν απλό και πολύ αποδοτικό μονοκύλινδρο κινητήρα SOHC που προσφέρει κατανάλωση 60km/l (ECE R40). Αυτό συνεπάγεται χαμηλότερο λειτουργικό κόστος ενώ αυξάνει την άνεση για τον αναβάτη αφού μπορεί να διανύσει πάνω από 300km πριν χρειαστεί ανεφοδιασμό.

Χρώματα

Το Honda Supra-X 125 Helmin είναι διαθέσιμο μέσα από το δίκτυο των επισήμων εμπόρων Honda Moto της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. σε δύο αποχρώσεις:
Superior red (κόκκινο)
Glorious Blue (μπλε)

Τεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος κινητήρα JBG1E
Κινητήρας Αερόψυκτος 4-χρονος SOHC  μονοκύλινδρος με 2 βαλβίδες 
Κυβισμός 125 cm3
Διάμετρος χ Διαδρομή 52,4 Χ 57,9 mm
Σχέση συμπίεσης 9,3:1
Μέγ. Ισχύς PS / KW 9,25 PS (6,8KW) / 7.500 rpm
Μεγ. Ροπή N·m 10,1 N·m / 3.000 rpm
   
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
Τύπος Ηλεκτρονικός Ψεκασμός Καυσίμου PGM-FI
Ρεζερβουάρ 5,6 lt.
Κατανάλωση 60 km/l (ECE R40)
   
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
Ανάφλεξη Ψηφιακού τύπου
Τύπος μπουζί CPR6EA-9 (NGK) / U20EPR9 (DENSO)
Εκκίνηση Μίζα και μανιβέλα
Μπαταρία 12V - 3.0 Ah
Προβολέας 12V - 35/35W x2
Πίσω φως στοπ/πορείας LED
   
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Συμπλέκτης  
Κιβώτιο 4-τάχυτο περιστροφικού τύπου
Τελική μετάδοση  
Σχέσεις μετάδοσης:  
1η 2.500
2η 1.550
3η 1.150
4η 0.923
Τελική σχέση μετάδοσης 2.50
   
ΠΛΑΙΣΙΟ 
Τύπος Ατσάλινη ραχοκοκαλιά, τετραγωνικής διατομής
   
ΣΩΜΑ
Διαστάσεις (ΜήκοςΧΠλάτοςΧΎψος 1.895mm X 725mm X 1.080mm
Μεταξόνιο 1.240mm
Γωνία κάστερ 26o 30’
Ίχνος 68mm
Ύψος σέλας 758mm
Απόσταση από το έδαφος  
Βάρος μοτο 105kgs
Mέγιστο επιτρεπόμενο βάρος 275 kgs
   
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Τύπος Εμπρός: τηλεσκοπικό πιρούνι
Πίσω: δύο αμορτισέρ
   
ΤΡΟΧΟΙ
Τύπος Εμπρός/πίσω χυτοί αλουμινένιοι τροχοί
Ελαστικά Εμπρός: 70/90 17Μ/C
Πίσω:     80/90 17Μ/C
   
ΦΡΕΝΑ
Τύπος Εμπρός Δίσκος 220mm
Πίσω Δίσκος 190mm

Φωτογραφίες οδήγησης

{gallery}tests/scooter_papia/honda/2015/supra125x_parousiasi/odigikes/{/gallery}

Φωτογραφίες λεπτομερειών

{gallery}tests/scooter_papia/honda/2015/supra125x_parousiasi/statikes/{/gallery}

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Τάκης Μανιάτης

Γεννημένος στην Αθήνα το 1974, είναι πολυνίκης σε αγώνες enduro, motocross και scramble, πολύ-πρωταθλητής Ελλάδος Enduro (2004 - '05, '06), με συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ έχει εκπροσωπήσει δύο φορές την Ελλάδα στην “Ολυμπιάδα του Enduro”, International Six Days Enduro (ISDE Σλοβακία 2005, Νέα Ζηλανδία 2006) ως μέλος της εθνικής ομάδας.

Μηχανολόγος Μηχανικός, Εκδότης και διευθυντής των αναγνωρισμένων περιοδικών μοτοσυκλέτας BIKEIT και CITYRIDER, είναι Δημοσιογράφος μέλος της Ένωσης Συντακτών Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας (ΕΣΣΑΜ) και Συντάκτης Ειδικού Τύπου - μέλος της Ένωσης Συντακτών (ΕΣΠΗΤ) επί 22 συναπτά έτη.

Ακόμη, είναι ιδιοκτήτης της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης RIDEIT, συνυπογράφοντας την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, με στόχο την διάδοση της ασφαλούς οδήγησης και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Είναι επίσημα πιστοποιημένος εκπαιδευτής προηγμένης οδήγησης αναβατών μοτοσυκλέτας της BMW Motorrad με εκπαίδευση στο Hehlingen της Γερμανίας.
Έχει συνεργαστεί με τα μεγαλύτερα περιοδικά μοτοσυκλέτας της χώρας, από το '96.

Τάκης Μανιάτης Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 23 Ιουλίου 2015 11:11

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Test – Honda NC 750D Integra / S 2014 Honda Supra-X 125 Helmin 2015 - Πρώτη επαφή »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon