Τα τελευταία χρόνια, όλο και περισσότεροι αγοραστές στρέφονται σε κινεζικές πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου, όπως η Temu και η Shein, αλλά και αντίστοιχα marketplaces, για την αγορά αξεσουάρ, ανταλλακτικών, εργαλείων ή ακόμη και εξοπλισμού, καθώς πολλές φορές οι τιμές είναι αισθητά χαμηλότερες από αυτές που συναντά κανείς στην ευρωπαϊκή αγορά.
Από την 1η Ιουλίου, όμως, αλλάζουν τα δεδομένα, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση θέτει σε εφαρμογή νέο τέλος στις εισαγωγές μικρών δεμάτων από την Κίνα, στο πλαίσιο της προσπάθειας να περιορίσει τη μαζική εισροή πολύ φθηνών προϊόντων στην ευρωπαϊκή αγορά.
Το νέο τέλος ανέρχεται σε 3 ευρώ και επιβάλλεται στα μικρά δέματα που εισάγονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση από κινεζικές πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου.
Το ποσό επιβάλλεται ανά κατηγορία προϊόντος και όχι απαραίτητα ανά παραγγελία. Για παράδειγμα, αν κάποιος παραγγείλει ένα ζευγάρι γάντια και μία βάση κινητού για τη μοτοσυκλέτα του, το τέλος μπορεί να επιβληθεί δύο φορές, καθώς πρόκειται για διαφορετικά είδη προϊόντων. Αντίθετα, αν η παραγγελία περιλαμβάνει πολλά ίδια αντικείμενα, όπως δέκα φίλτρα λαδιού ή δέκα ζευγάρια μανέτες του ίδιου τύπου, θα επιβληθεί μόνο ένα τέλος των 3 ευρώ.
Το συγκεκριμένο μέτρο θα ισχύσει έως ότου ολοκληρωθεί η μεταρρύθμιση του ευρωπαϊκού τελωνειακού συστήματος, η οποία αναμένεται να τεθεί πλήρως σε εφαρμογή έως το 2028.
Παράλληλα, από τον Νοέμβριο προβλέπεται να προστεθούν και νέα τέλη επεξεργασίας, τα οποία θα χρηματοδοτούν τις τελωνειακές υπηρεσίες. Το ύψος τους δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί, ωστόσο εκτιμάται ότι θα μπορούσε να φτάσει έως και 2 ευρώ ανά δέμα.
Η αρχική πρόβλεψη ήταν οι αλλαγές να εφαρμοστούν το 2028, μαζί με τη συνολική μεταρρύθμιση του τελωνειακού πλαισίου. Ωστόσο, τα κράτη-μέλη αποφάσισαν να επισπεύσουν την εφαρμογή τους λόγω της ραγδαίας αύξησης των παραγγελιών από πλατφόρμες όπως η Temu και η Shein.
Μόνο το 2024 εισήλθαν στην ευρωπαϊκή αγορά περίπου 4,6 δισεκατομμύρια μικρά δέματα, δηλαδή περισσότερα από 145 κάθε δευτερόλεπτο, με το 91% αυτών να προέρχεται από την Κίνα.
Σύμφωνα με την ΕΕ, η τεράστια αυτή εισροή δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού για τους Ευρωπαίους παραγωγούς και λιανοπωλητές, ενώ ο τεράστιος όγκος των εισαγωγών δυσκολεύει σημαντικά τους ελέγχους για τη συμμόρφωση των προϊόντων με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο κυκλοφορίας απομιμήσεων ή μη πιστοποιημένων προϊόντων.
Παράλληλα, τα έσοδα από το νέο τέλος θα χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση περισσότερων τελωνειακών ελέγχων σε ευρωπαϊκά αεροδρόμια και λιμάνια.
Τυπικά, η υποχρέωση καταβολής του νέου τέλους αφορά τις ίδιες τις πλατφόρμες ή τους εισαγωγείς και όχι τους καταναλωτές. Ωστόσο, οι εταιρείες έχουν το δικαίωμα να μετακυλήσουν το κόστος στον τελικό αγοραστή, αρκεί να τον ενημερώνουν σχετικά κατά τη διαδικασία της αγοράς.
Οι ευρωπαϊκές αρχές έχουν ήδη προειδοποιήσει ότι θα παρακολουθούν στενά τυχόν προσπάθειες παράκαμψης του μέτρου, όπως η αποστολή προϊόντων μέσω τρίτων χωρών, ενώ αρκετοί μεγάλοι όμιλοι ηλεκτρονικού εμπορίου επενδύουν ήδη στη δημιουργία μεγάλων αποθηκών εντός Ευρώπης, ώστε να εισάγουν τα προϊόντα μαζικά και στη συνέχεια να τα διανέμουν στην ευρωπαϊκή αγορά σύμφωνα με το ισχύον τελωνειακό καθεστώς.
