Κατηγορία Honda
Πέμπτη, 30 Ιουλίου 2020 17:12

Honda - Ετοιμάζει αναδιπλούμενο scooter;

Μέσω της κατοχύρωσης ενός ιδιαίτερου ονόματος στις Η.Π.Α., η Honda άναψε φωτιές στον αμερικάνικο τύπο, και όλοι αναρωτιούνται αν η ιαπωνική εταιρεία ετοιμάζει… αναδιπλούμενο scooter για το 2021!

Το όνομα της υπόθεσης είναι το «Motocompacto», που είναι πολύ κοντά στο «Motocompo». Δεν ξέρετε το Motocompo; Δεν είναι να απορεί κανείς, καθώς στην Ελλάδα μάλλον δεν εισήχθη κανένα.

Επρόκειτο για ένα αναδιπλούμενο scooter που θύμιζε… βαλιτσάκι. Συγκεκριμένα τιμόνι και σέλα προσαρμοζόταν πάνω στο υπόλοιπο «βαλιτσάκι» με τις ροδούλες. Το Motocompto κατασκευαζόταν από τη Honda μεταξύ 1981-1983, με στόχο να χωράει στα πορτ-μπαγκάζ των αυτοκινήτων της εταιρείας (Honda Today και Honda City), αποτελώντας το δευτερεύων μεταφορικό μέσο του οδηγού του αυτοκινήτου.

Οι διαστάσεις του ήταν λιλιπούτειες, και συγκεκριμένα 1,185 mm × 240 mm × 540 mm, ενώ ζύγιζε 45 κιλά γεμάτο. Ήταν το μικρότερο scooter που κατασκεύασε ποτέ η Honda, και κινούνταν από μονοκύλινδρο, αερόψυκτο, δίχρονο κινητήρα 49 κ.εκ., με απόδοση 2.5 hp / 5.000 rpm.

Στα 2 χρόνια της παραγωγής του, η Honda πούλησε όλο της το στοκ των 53.369 Motocompo, ενώ το μικρό δίχρονο scooter απέκτησε φανατικούς οπαδούς που συνεχίζουν ακόμα και σήμερα να συναντώνται για να οδηγήσουν μαζί, να συζητήσουν και να βελτιώσουν τα Motocompo τους. Δείτε ΕΔΩ τη διαφήμιση του Honda City με το motocompo, και πρωταγωνιστές το θρυλικό μουσικό συγκρότημα ska Madness.

Καθώς τα τελευταία χρόνια η Honda έχει στρέψει το βλέμμα της στην αναβίωση θρυλικών οχημάτων μικρού κυβισμού όπως το Monkey και το Super Cub C125, δεν θα μας κάνει εντύπωση αν δούμε και την επιστροφή του MotoCompo ως Motocompacto σε σύγχρονη εκδοχή.

Μιλάμε σαφώς για ηλεκτρικό scooter, όπως άλλωστε αναφέρει και η πατέντα της Honda για το Motocompacto, το οποίο θα διατηρεί τη λιλιπούτεια φιλοσοφία του προγόνου του αλλά σε υπερσύγχρονη έκδοση.

Θυμίζουμε πως η Honda είχε πειραματιστεί ξανά με την επανέκδοση του Motocompo, παρουσιάζοντας το Motor Compo concept στο σαλόνι του Tokyo το 2011.

Ονειρευτείτε λοιπόν αστικές διαδρομές, καβάλα σε μικρά ηλεκτρικά Motocompacto, και βρισκόμαστε εις αναμονή για περισσότερες πληροφορίες.

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 30 Ιουλίου 2020 17:32

Πολυμέσα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube