Του Αππόστολου Μιστιλόγλου

Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης 

UM Wynwood 125 Τιμή: 2.149 €

Η UM δήλωσε το παρόν στην αγορά μας πριν από λίγα χρόνια, με scooters αλλά και μοτοσυκλέτες μεγάλης προσιτότητας αλλά και ιδιαίτερου χαρακτήρα για το κάθε μοντέλο. Για το 2025, η μάρκα επεκτάθηκε αισθητά, προσθέτοντας νέες επιλογές και στις δύο υποκατηγορίες, με το νέο Wynwood 125 ως την νέα επιλογή scooter μεγάλων τροχών.

Sweet sixteen

16 ιντσών, μέγεθος «ορόσημο» για τους τροχούς των scooters αστικής χρήσης – μίας και αναβαθμίζει αισθητά την οδηγική συμπεριφορά. Καλύτερη συμπεριφορά στις λακούβες, μεγαλύτερη σταθερότητα, πιο γραμμική απόκριση στο τιμόνι... όλα τα καλά, και το Wynwood 125 επιθυμεί να επωφεληθεί από όλα τα παραπάνω. Παράλληλα, η επιλογή αυτού του μεγέθους τροχών συνήθως γίνεται σε συνδυασμό με επίπεδο πάτωμα – όπως και στο Wynwood. Τα οφέλη των μεγάλων τροχών μπορούν να είναι και εργονομικά, σε ένα βαθμό.

Κοιτώντας το Wynwood από κοντά για πρώτη φορά, στέκεσαι στον σχεδίαση του αλλά και στον απλούστατο, πεντακάθαρο διάκοσμο.  Αυτό είναι και το στοιχείο που το κάνει τελικά να ξεχωρίζει στα μάτια σου, που του προσδίδει την δική του σχεδιαστική ταυτότητα. Και σε αυτή την σκούρα μπλε απόχρωση σε συνδυασμό με το μαύρο των άβαφων πλαστικών, που το είχαμε στην διάθεση μας, το Wynwood είναι κομψότατο και ισορροπημένο, χωρίς φανφάρες. Εξαιρετικά λιτό και το φινίρισμα, με το όνομα του μοντέλου να αναγράφεται στα πίσω πλαστικά «φιλέτα» της ουράς, με γραμματοσειρά Art Deco. Εκτός από το μπλε χρώμα, μπορείς να επιλέξεις το Wynwood και σε μαύρο, αλλά και σε ασημί.   

Επί της σέλας

Οι πρώτες εντυπώσεις ξεκινούν από την αίσθηση ποιότητας κατασκευής, στην οποία η UM φαίνεται να έκανε σημαντική πρόοδο. Το Wynwood εμφανίζεται αρκετά πιο καλοφτιαγμένο, από τα πρώτα μοντέλα της εταιρείας και η προσοχή που έχει επενδυθεί στην συναρμογή και στην επιλογή των υλικών, είναι σίγουρα μεγαλύτερη. Καθώς μιλάμε για ένα απλούστατο scooter, όπως αναφέρθηκε και παραπάνω, έχουμε αντίστοιχα απλές αλλά λειτουργικές λύσεις στους διακόπτες και στο ψηφιακό όργανο – το οποίο έχει δύο πλήκτρα αφής για τον χειρισμό του, που χρειάζονται μία μικρή συνήθεια.

Ο χώρος στο επίπεδο πάτωμα είναι αξιοσημείωτος, διαθέσιμος για μεγάλα αντικείμενα που μπορεί να μεταφέρετε αλλλά και για άνετη φιλοξενία των ποδιών σας in situ. H ίδια η θέση οδήγησης είναι τυπική για την κατηγορία, χωρίς περαιτέρω παρατηρήσεις, με το σώμα σου πρακτικά στο κέντρο του scooter και σε πλήρως όρθια στάση. Κάτω από την σέλα, ο διαθέσιμος χώρος επαρκεί για jet κράνη ή για διάφορα μικροαντικείμενα, ενώ εδώ συναντάς και την τάπα ανεφοδιασμού.   

Ο ορισμός της ευκολίας χρήσης

Τα 125 κυβικά πλέον αποτελούν την «εισαγωγική» κατηγορία, με αποδείξεις – λόγω της εξίσωσης των διπλωμάτων A1 και B-αυτοκινήτου, που πλέον φέρνει τον κόσμο σε επιλογές μεγαλύτερες, από τα «50άρια». Ο κινητήρας του Wynwood είναι αερόψυκτος, με απόδοση στους 10 ίππους και ροπή στο επίπεδο του 1 kgm, στις 8.000 και 6.500 στροφές, αντίστοιχα. Οι 10 ίπποι αποδεικνύονται πάντως το ελάχιστο απαιτούμενο όριο για τις επιθυμητές επιδόσεις της αστικής μετακίνησης, ενώ αυτό που δεν μας άρεσε είναι ο έντονος θόρυβος του κινητήρα από το φιλτροκούτι που σε ενοχλεί μετά από λίγη ώρα  και σε συγκεκριμένες στροφές. Αν δεν ζητάτε από τον κινητήρα το μέγιστο της απόδοσης του σε τακτικά διαστήματα, ο μονοκύλινδρος σε μετακινεί σε λογικά επίπεδα επιδόσεων και τελικής ταχύτητας, που ξεπερνά τα 90 χλμ/ώρα και σταματά λίγο πιο πάνω. 

Ένα βέβαιο καλό αυτού του επιπέδου επιδόσεων είναι βέβαια η αυξημένη ευκολία, ιδιαίτερα για αναβάτες και των δύο φύλων που έχουν μικρή ή και πολύ μικρή εμπειρία. Η απόδοση στο άνοιγμα του γκαζιού δεν σε ξαφνιάζει ποτέ και η λειτουργία της μετάδοσης είναι στρωτή, χωρίς εκπλήξεις και «λάθη» στην κλιμάκωση της. Τα φωτιστικά σώματα είναι LED, με τον εμπρός προβολέα να φωτίζει σε χαρακτηριστικό «ψυχρό» λευκό που λειτουργεί επαρκώς την νύχτα, για τα δεδομένα ενός scooter.   

Αρωγός στην σταθερή πορεία

Η συμβολή των μεγάλων τροχών, και εμπρός και πίσω, φαίνεται από τα πρώτα μέτρα που θα διανύσεις με το Wynwood – με πλήρη απουσία οποιασδήποτε νευρικότητας ή αίσθησης αστάθειας. Η ποιότητα κύλισης είναι υψηλή και η αλλαγή κατεύθυνσης προβλέψιμη και γραμμική. Αμφότερες μπορούν να βελτιωθούν περισσότερο και με την αλλαγή ελαστικών της πρώτης τοποθέτησης.  

Την πέδηση αναλαμβάνουν δύο δίσκοι, με τις δαγκανες διασυνδεδεμένες μέσω CBS – με την κλασική λειτουργία, η αριστερή μανέτα ενεργοποιεί το πίσω φρένο μαζί με το ένα από τα 3 έμβολα του εμπρός. Το σύστημα ανταποκρίνεται καλά στην χρήση, με ικανοποιητική αίσθηση και ισχύ. Και σε πιο έντονα φρένα, το σύστημα δεν σε κρεμάει με τον συνδυασμό πέδησης να σώζει την κατάσταση χωρίς γλιστρήματα.

Από τις αναρτήσεις εισπράττεις ένα αξιόλογο επίπεδο απορρόφησης κραδασμών, ενώ τα ρυθμιστικά προφόρτισης ελατηρίου στο πίσω μέρος κάνουν δουλειά, αν έχεις συχνό δικάβαλο ή φορτώνεις το Wynwood ακόμα και για επαγγελματική χρήση. Σε μέσο κύκλο, θα βλέπεις κατανάλωση στο επίπεδο των 3 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα ή και ελαφρώς πιο τσιμπημένο, μία τιμή που δεν προβληματίζει μεν αλλά μπορούσε να είναι και χαμηλότερη, δεδομένης της εξέλιξης της κατηγορίας. 

Και πάλι όμως, βάζοντας κάτω και τα δεδομένα της τιμής του μοντέλου, που το καθιστά ένα από τα πιο προσιτά scooters με τροχούς 16 ιντσών εμπρός και πίσω – αν όχι το πιο προσιτό της αγοράς- σίγουρα δεν αποσκοπείς στον leader των τεχνικών χαρακτηριστικών και του εξοπλισμού. Με βασικό προαπαιτούμενο την οδηγησιμότητα, την αξιόλογη συμπεριφορά και την πρακτικότητα, το Wynwood δεν χάνει. Αντιθέτως, κερδίζει τους δικούς του πόντους.

I am NOT feeling blue!    

Το Wynwood της δοκιμής μπορεί να ήταν μπλε σε χρώμα, αλλά η εμπειρία της χρήσης του δεν σε αφήνει με το... αντίστοιχο συναίσθημα, που λένε και οι Αγγλοσάξονες, αλλά προσφέρεται για ικανοποίηση των αστικών αναγκών σας, με το ελάχιστο δυνατό κόστος απόκτησης. Σαφώς απευθύνεται στους χρήστες που δεν τους απασχολούν τα gadgets και οι πίνακες επιδόσεων και τεχνικών στοιχείων, που ψάχνουν το επόμενο «εργαλείο» τους για δεκάδες ή και εκατοντάδες χιλιομέτρων καθημερινά – και σε τιμή που ορίζεται μόλις στα 2.195 ευρώ.   

Βρείτε τα ελαστικά Mitas που ταιριάζουν στην μοτοσυκλέτα σας εδώ     

Κράνος αναβάτη: Yohe P5 (Motopegasus)