.
Κατηγορία Piaggio
Πέμπτη, 29 Μαϊος 2014 11:37

Παρουσίαση - Piaggio MP3 500 2014

Με σύστημα ABS και Traction Control ASR!

 

Η νέα, προηγμένη έκδοση του πιο διάσημου και εμπορικά επιτυχημένου τρίτροχου σκούτερ στον κόσμο, όπως επιβεβαιώνουν τα περισσότερα από 150.000 Mp3 που έχουν πουληθεί παγκοσμίως, πραγματοποίησε το επίσημο ντεμπούτο της, στους δρόμους του Παρισιού.

Νέα στάνταρ


Το Piaggio Mp3 δημιούργησε με το λανσάρισμά του ένα νέο τμήμα στην αγορά, θέτοντας νέα στάνταρτ στους τομείς της ασφάλειας και της οδηγικής απόλαυσης. Η επιτυχία του Piaggio Mp3 οφείλεται εν μέρει στην καινοτομική λύση των δύο μπροστινών ανεξάρτητων και με δυνατότητα κλίσης τροχών, την οποία πρώτος ανέπτυξε και διέθεσε στην αγορά ο κορυφαίος ευρωπαϊκός Όμιλος Piaggio, συνδυάζοντας επίπεδα ασφάλειας από τον κόσμο των αυτοκινήτων με πρακτικότητα, ευχρηστία και διασκέδαση που χαρίζει ο κόσμος των δύο τροχών.

Το Piaggio Mp3, το οποίο δικαίως θεωρείται ο συνδετικός κρίκος ανάμεσα στον κόσμο των τεσσάρων και δύο τροχών, παρουσιάζεται πλήρως ανανεωμένο για το 2014, με ολοκαίνουργια, κομψή και σπορ σχεδίαση, νέα τεχνικά χαρακτηριστικά και εξαιρετικό πακέτο ηλεκτρονικής διαχείρισης, για μέγιστη ασφάλεια και οδηγική απόλαυση.

Ο κ. Roberto Colaninno, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Piaggio, μιλώντας στη διεθνή παρουσίαση του νέου Piaggio Mp3 στο Παρίσι, δήλωσε: «Το τρίτροχο σκούτερ Mp3, του οποίου παρουσιάζεται σήμερα η δεύτερη γενιά, αποτελεί έμβλημα της ικανότητας του Ομίλου Piaggio αλλά και της κατεύθυνσης που σκοπεύει να ακολουθήσει ακόμα πιο εντατικά στο μέλλον. Πρόθεσή μας είναι να αναπτύσσουμε εντελώς νέα concepts, όχι μόνο να ανανεώνουμε συνεχώς τις καινοτομίες. Το Mp3 γεννήθηκε από το μηδέν. Το ίδιο συνέβη και με τη Vespa πριν από περίπου 70 χρόνια, αλλάζοντας τον κόσμο της μετακίνησης για πάντα».

Οι δηλώσεις του κ.Colaninno


Αναφερόμενος στις στρατηγικές του Ομίλου Piaggio, σε βραχυπρόθεσμο και μεσοπρόθεσμο επίπεδο, ο κ. Roberto Colaninno πρόσθεσε: «Μέσα στην επόμενη δεκαετία ο κόσμος της μετακίνησης θα αλλάξει ριζικά. Η ζήτηση των πελατών θα είναι εντελώς διαφορετική. Νέες ανάγκες θα προκύψουν, συνυφασμένες με την ταχεία ανάπτυξη των μητροπόλεων, όπως το Παρίσι, το Λονδίνο και η Νέα Υόρκη, αλλά και πόλεων όπως το Κάιρο, το Σάο Πάολο, το Δελχί, το Ανόι και η Σαγκάη.

Το είχα ανακοινώσει και στην έκθεση Eicma, στο Μιλάνο, τον περασμένο Νοέμβριο: για να κατανοήσουμε και να ανταποκριθούμε εγκαίρως σε αυτές τις νέες απαιτήσεις πρέπει να επινοήσουμε κάτι που δεν υπάρχει σήμερα. Φυσικά, δεν αναφέρομαι στην εξέλιξη υφιστάμενων μορφών μετακίνησης, αλλά σε κάτι πραγματικά επαναστατικό που θα απέχει πραγματικά από τα σημερινά δεδομένα. Αυτή την οδό θέλουμε να ακολουθήσουμε, και γι΄ αυτό συνεργαζόμαστε με κορυφαία ερευνητικά κέντρα, με τα οποία μας συνδέουν κοινά συμφέροντα πάνω σε αυτά τα μεγάλα ζητήματα. Τα ιδρύματα αυτά, εργάζονται ήδη προς την κατεύθυνση της διερεύνησης φανταστικών μορφών μετακίνησης, οι οποίες θα διαδοθούν σε όλο τον κόσμο μέσα στην επόμενη δεκαετία και ιδιαίτερα στις μεγαλουπόλεις.

Αντιμετωπίζονται καίρια ζητήματα, όπως τα ποσοστά ρύπανσης και η προβλεπόμενη εξέλιξη της ζήτησης στον τομέα της μετακίνησης. Επιθυμούμε να είμαστε ενεργό μέρος αυτής της προσπάθειας, δουλεύοντας από κοινού με αυτά τα σημαντικά ερευνητικά κέντρα, διερευνώντας πώς θα προχωρήσουμε την επόμενη δεκαετία. Σε αυτό επωφελούμαστε φυσικά και από την παρουσία μας στις ΗΠΑ, η οποία συνίσταται όχι μόνο από τις εμπορικές μας δραστηριότητες, αλλά κυρίως στο νέο κέντρο σχεδιασμού Piaggio Advanced Design Center, που έχει δημιουργήσει ο Όμιλος στην Pasadena της California.»

Θετική τάση


Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2014, ο Όμιλος Piaggio, κατάφερε να επωφεληθεί από τη θετική τάση στην ευρωπαϊκή αγορά δύο τροχών, η οποία από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, σημείωσε αύξηση της τάξεως του 13%, μετά από συνεχόμενη πτωτική τάση που διήρκησε 24 τρίμηνα. Όπως τονίστηκε και κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του Mp3 στο Παρίσι, ο Όμιλος Piaggio είναι ο απόλυτος ηγέτης στην ευρωπαϊκή αγορά των δύο τροχών, με πάνω από 15% μερίδιο αγοράς, και αδιαφιλονίκητος ηγέτης στην κατηγορία σκούτερ με μερίδιο που ξεπερνά το 26%, ποσοστό που έχει σημειώσει μάλιστα μία ελαφρά αύξηση σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2013. Επίσης στην κατηγορία των σκούτερ ο Όμιλος Piaggio είναι πρώτος σε μερίδιο αγοράς τόσο στην Ιταλία (31,6%) όσο και σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές όπως η Γερμανία (35,6%), η Γαλλία (22,9%), η Ολλανδία (26,8%), το Βέλγιο (24,3%) και η Ισπανία (20,6%).

Οι σημαντικότερες αγορές για το επαναστατικό τρίτροχο σκούτερ της Piaggio είναι η Γαλλία (όπου μέχρι σήμερα έχουν πουληθεί πάνω από 70.000 Mp3), και ακολουθούν η Γερμανία, η Ιταλία, η Μεγάλη Βρετανία, η Ισπανία και η Ολλανδία. Το Piaggio Mp3 είναι ο ηγέτης στην κατηγορία των σκούτερ GT στη Γαλλία, στην οποία κατέχει μερίδιο αγοράς 29,1%, αλλά και σε άλλες ευρωπαϊκές μητροπόλεις, όπως η Γερμανία (24,4%) και η Μεγάλη Βρετανία (15,9%).

Παρουσίαση στο Παρίσι


Το νέο Piaggio Mp3 παρουσιάστηκε στο Παρίσι από τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ομίλου, κ. Roberto Colaninno, τον κ. Stefano Sterpone, Εμπορικό Διευθυντή για την Αμερική και τις αναπτυσσόμενες αγορές, τον κ. Leo Mercanti, Διευθυντή Marketing 2 τροχών, καθώς και τον κ. Andrea Benedetto, Διευθυντή Ανάπτυξης 2 τροχών.

Το νέο Piaggio Mp3 είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις: Sport και Business και οδηγείται και με δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου, υπό την προϋπόθεση ότι αυτό έχει εκδοθεί πριν τις 19/1/2013. Είναι το πρώτο τρίτροχο όχημα στον κόσμο που διαθέτει σύστημα φρεναρίσματος ABS με ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ASR, μία αποκλειστική τεχνολογική πατέντα της Piaggio. Η διάμετρος των μπροστινών τροχών έχει αυξηθεί από 12 σε 13 ίντσες, όπως η διάμετρος των δισκόφρενων, προκειμένου να διασφαλιστεί το μέγιστο κράτημα στο δρόμο, όλα προς όφελος της ασφάλειας. Το νέο πλαίσιο βελτιστοποιεί τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες. Η εντυπωσιακή χωρητικότητα 50 λίτρων του χώρου κάτω από τη σέλα, είναι σε θέση να φιλοξενήσει δύο ανοιγόμενα κράνη, διευκολύνοντας ακόμα περισσότερο τις διαδρομές πέρα από τα αστικά όρια ακόμα και με συνεπιβάτη, ο οποίος θα εκτιμήσει τη μεγαλύτερη και άνετη θέση όπως και τα βολικά αναδιπλούμενα μαρσπιέ.

Το νέο Piaggio Mp3 έχει ανανεωθεί ριζικά και σε ό,τι αφορά την αισθητική. Tο έργο που επιτελεί το Piaggio Style Centre, είναι εμφανές όχι μόνο στο κομψό και σύγχρονο σχήμα αλλά και σε κάθε μικρή ή μεγάλη λεπτομέρεια του οχήματος: οι νέες ζάντες, τα LED φωτιστικά σώματα και ο υπερ-πλήρης πίνακας οργάνων, είναι μόνο μερικές από αυτές.

Νέος κινητήρας


Ο νέος κινητήρας 500 κ.εκ. έχει δεχθεί εις βάθος βελτιώσεις στο χρονισμό, την εισαγωγή, την εξάτμιση και την αυτόματη μετάδοση, με αποτέλεσμα την βελτίωση της αξιοποίησης της εξαιρετικής ισχύος (το Piaggio Mp3 500 είναι το ισχυρότερο τρίτροχο σκούτερ στην κατηγορία του) και της γενναιόδωρης ροπής, μειώνοντας το θόρυβο και την κατανάλωση καυσίμου. Χάρη στη χρήση του ηλεκτρονικού γκαζιού Ride-by-wire, επιτυγχάνεται εξαιρετικά ομαλή επιτάχυνση, ενώ η προσθήκη της χαρτογράφησης ECO στον κινητήρα, η οποία μπορεί να επιλεχθεί πολύ εύκολα από τον αναβάτη, εξασφαλίζει ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση.

Μία ακόμα κορυφαία αποκλειστικότητα της Piaggio είναι η Piaggio Multimedia Platform (PMP): ένα καινοτομικό σύστημα που επιτρέπει τη σύνδεση smartphone μέσω Bluetooth, και το μετατρέπει σε ένα εξεζητημένο, πολυχρηστικό on-board computer, παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα του οχήματος, την ισχύ του κινητήρα και τη ροπή, την επιτάχυνση, τη στιγμιαία και μέση κατανάλωση καυσίμου, τη μέση ταχύτητα, την τάση της μπαταρίας και πολλά άλλα. Συνδέοντας το smartphone στο Multimedia Platform της Piaggio, ο αναβάτης μπορεί επίσης να δει χάρτες και διαδρομές, να εντοπίσει σημεία ενδιαφέροντος, όπως πρατήρια βενζίνης και σημεία τεχνικής εξυπηρέτησης αλλά και να παρακολουθεί την κατάσταση των ελαστικών.
Η κομψότητα του Piaggio Mp3 500 Business τονίζεται ιδανικά, από τους δύο διαθέσιμα χρώματα: Λευκό bianco iceberg και Μαύρο nero universo, ενώ το Mp3 Sport είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα: Μαύρο nero carbonio, Γκρι argento cometa και Μπλε blu laguna.

 Σύντομα διαθέσιμο

Το νέο Piaggio Mp3 500 θα είναι σύντομα διαθέσιμο στα σημεία πώλησης Piaggio, στις παρακάτω εκδόσεις:
Piaggio Mp3 500 Sport: 8.550 €
Piaggio Mp3 500 Sport ABS+ASR: 9.050 €
Piaggio Mp3 500 Business: 8.420 €
Piaggio Mp3 500 Business ABS+ASR: 8.920 €
Επισκεφτείτε την επίσημη ιστοσελίδα www.gr.piaggio.com και τη σελίδα στο Facebook www.facebook.com/PiaggioHellas για περισσότερες πληροφορίες ή ένα σημείο πώλησης Piaggio. Ενημερωθείτε για τα ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα και τη δυνατότητα επέκτασης εγγύησης για δύο επιπλέον χρόνια!

 Τεχνικά χαρακτηριστικά

  Piaggio Mp3 500 (ABS / ASR)
Κινητήρας Μονοκύλινδρος διπλής ανάφλεξης (2 μπουζί), 4-χρονος, 4-βάλβιδος,
Κυβισμός 493 cc
Διάμετρος/Διαδρομή 94 x 71 mm
Σχέση συμπίεσης 10,5 ± 0,5 : 1
Μέγιστη ισχύς  39,6 hp (29,5 kW) – 7.250 σαλ
Μέγιστη ροπή  45,5 Nm – 5.000 σαλ
Τύπος μετάδοσης Συνεχώς Μεταβαλλόμενη
Τροφοδοσία Ηλεκτρονικά ελεγχόμενος ψεκασμός
Καταλύτης / Εξάτμιση Τριοδικός με αισθητήρα λ
Ανάφλεξη Ηλεκτρονική με μεταβαλλόμενη αβάνς. Αυτόματη διακοπή λειτουργίας της αντλίας βενζίνης σε περίπτωση πτώσης (cut off). Δύο μπουζί.
Σύστημα λίπανσης Με υγρό κάρτερ
Σύστημα ψύξης Με υγρό
Σύστημα εκκίνησης Μίζα
Τύπος συμπλέκτη Αυτόματος φυγοκεντρικός
Πλαίσιο Ατσάλινο σωληνωτό συγκολλητό πλαίσιο
Ανάρτηση εμπρός Αρθρωτή ανάρτηση με βραχίονες αποτελούμενους από 4 δοκούς αλουμινίου με μέγιστη γωνία κλίσης 40°, μέγιστη διαδρομή συστήματος 270 mm και ηλεκτρουδραυλικό σύστημα κλειδώματος εμπρόσθιας ανάρτησης, Διαδρομή αμορτισέρ 95 mm
Ανάρτηση πίσω Αιωρούμενος βραχίονας με δύο υδραυλικά αμορτισέρ διπλής ενέργειας ρυθμιζόμενης προφόρτισης 4 θέσεων, διαδρομή αμορτισέρ 108mm
Φρένο εμπρός Δυο υδραυλικά δισκόφρενα Φ258mm. Η δεξιά μανέτα ενεργοποιεί δυο δαγκάνες με έμβολα Φ30mm. Ποδοφρενο με επενέργεια σε όλους τους τροχούς. ABS (στην αντίστοιχη έκδοση)
Φρένο πίσω Υδραυλικό Δισκόφρενο 240mm. Η αριστερή μανέτα ενεργοποιεί δαγκάνα με 2 έμβολα Φ25.4mm.
Χειρόφρενο: ενεργοποιεί μηχανικά δεύτερη δαγκάνα στο πίσω δισκόφρενο. ABS (στην αντίστοιχη έκδοση)
Τροχός εμπρός Χυτοί αλουμινίου, 3,00x13” 
Τροχός πίσω Χυτός αλουμινίου, 4,50x14”
Ελαστικό εμπρός Χωρίς αεροθάλαμο 110/70-13”
Ελαστικό πίσω Χωρίς αεροθάλαμο 140/70-14”
Μήκος/Πλάτος/Μεταξόνιο 2205/775/1540 mm
Βάρος κενό 266 kg
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 12 lt
Μέγιστη ταχύτητα 142 Km/h
Σχέση ισχύς/βάρος (kW/kg) 0,11
Εκπομπές καυσαερίων Euro IIΙ

 Φωτογραφίες

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Τάκης Μανιάτης

Γεννημένος στην Αθήνα το 1974, είναι πολυνίκης σε αγώνες enduro, motocross και scramble, πολύ-πρωταθλητής Ελλάδος Enduro (2004 - '05, '06), με συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ έχει εκπροσωπήσει δύο φορές την Ελλάδα στην “Ολυμπιάδα του Enduro”, International Six Days Enduro (ISDE Σλοβακία 2005, Νέα Ζηλανδία 2006) ως μέλος της εθνικής ομάδας.

Μηχανολόγος Μηχανικός, Εκδότης και διευθυντής των αναγνωρισμένων περιοδικών μοτοσυκλέτας BIKEIT και CITYRIDER, είναι Δημοσιογράφος μέλος της Ένωσης Συντακτών Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας (ΕΣΣΑΜ) και Συντάκτης Ειδικού Τύπου - μέλος της Ένωσης Συντακτών (ΕΣΠΗΤ) επί 22 συναπτά έτη.

Ακόμη, είναι ιδιοκτήτης της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης RIDEIT, συνυπογράφοντας την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, με στόχο την διάδοση της ασφαλούς οδήγησης και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Είναι επίσημα πιστοποιημένος εκπαιδευτής προηγμένης οδήγησης αναβατών μοτοσυκλέτας της BMW Motorrad με εκπαίδευση στο Hehlingen της Γερμανίας.
Έχει συνεργαστεί με τα μεγαλύτερα περιοδικά μοτοσυκλέτας της χώρας, από το '96.

Τάκης Μανιάτης Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 29 Μαϊος 2014 12:00

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube