Από το 2022 η Suzuki έχει εκτελέσει ένα πλάνο μαζικής απόσυρσης από παγκόσμια πρωταθλήματα ταχύτητας όπως τα MotoGP, WorldSBK και EWC (Endurance), αγωνιστικές κατηγορίες όπου στο πρόσφατο παρελθόν είχε σημειώσει μεγάλες επιτυχίες.

Με την αλλαγή κανονισμών στο MotoGP, κατά την οποία το πρωτάθλημα θα περάσει σε τετρακύλινδρες 850 cc από το 2027, η επανεκκίνηση από λευκό χαρτί προσφέρεται για την είσοδο νέων κατασκευαστών και ήδη μια από αυτές που θεωρείται πολύ πιθανό να δούμε είναι η BMW Motorrad.

Ένα άλλο όνομα που ακούγεται εντόνως είναι αυτό της Suzuki και εδώ είναι το πράγμα γίνεται ενδιαφέρον, καθώς πρόσφατα δημοσιεύματα του ιαπωνικού Τύπου εικάζουν για μια σχέση ανάμεσα στο MotoGP και την επιστροφή του GSX-R.

Εδώ και μερικά χρόνια η Suzuki έχει επιλέξει να αφήσει το GSX-R1000 εκτός προδιαγραφών Euro 5, κάτι που σήμανε το τέλος του για τις ευρωπαϊκές αγορές, ενώ το ίδιο συνέβη και στην Ιαπωνία όπου έχει σταματήσει η παραγωγή του και πλέον η οικογένεια GSX-R (600, 750, 1000) κατασκευάζεται μόνο για τις αγορές της Βόρειας Αμερικής.

Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, Toshihiro Suzuki, ωστόσο το GSX-R πρόκειται να επιστρέψει και μάλιστα σύντομα. Το είπε ο ίδιος σε συνέντευξή του:

"Δε μπορώ να μπω σε λεπτομέρειες, αλλά πιστεύω πως είναι σημαντικό να φέρουμε μια σπορ μοτοσυκλέτα που να συμβαδίζει με τους νέους κανονισμούς της αγοράς. Αδημονούμε για την επόμενη EICMA."

Εν ολίγοις ο ισχυρός άνδρας της Suzuki αποκαλύπτει πως το νέο GSX-R θα αποκαλυφθεί στις αρχές Νοέμβρη στην ετήσια έκθεση του Μιλάνου και πλέον μένει να δούμε περί τίνος πρόκειται.

Σύμφωνα με τον ιαπωνικό Τύπο υπάρχουν πιθανότητες η επόμενη γενιά να μετρά 850 cc, συμβαδίζοντας με το παράδειγμα των MotoGP.

Αν αυτό ευσταθεί, μάλλον θα πρόκειται για μια κυρίως μαρκετινίστικη διασύνδεση, καθώς δύσκολα μια πινακιδάτη GSX-R θα έχει στενή τεχνολογική σχέση με μια αγωνιστική MotoGP, πλην φυσικά των ευρύτερων επιλογών, όπως η αρχιτεκτονική κινητήρα και κάποιες τεχνικές λύσεις που κάθε κατασκευαστής που συμμετέχει στο MotoGP διαφημίζει για τη superbike του - όπως λ.χ. τον εμπνευσμένο από τη Yamaha M1 crossplane κινητήρα της R1, μια σχεδιαστική συγγένεια δύο τετρακύλινδρων σε σειρά κινητήρων που κατά τ' άλλα δεν έχουν στενή σχέση.

Περί επιστροφής Suzuki στο WorldSBK δεν έχει ακουστεί κουβέντα και, αν πρόκειται όντως να γυρίσει στο MotoGP το 2027, πολύ δύσκολα θα ξανοιχτεί ταυτόχρονα σε δύο κορυφαία και οικονομικώς απαιτητικά μέτωπα, οπότε σε αυτό το σενάριο δε φαίνεται να προκύπτει ανάγκη για μια χιλιάρα superbike.

Αν όμως προβλέπεται και επιστροφή στο Endurance, ως επίσης ακούγεται στην Ιαπωνία, τότε θα φάνταζε λογικότερο για τη Suzuki να σχεδιάζει ένα νέο GSX-R1000 για να τα βάλει με τον ανταγωνισμό που παίζει σε αυτήν την κατηγορία κυβισμού.

Όπως και να έχει, η επόμενη κίνηση στη φαμίλια Suzuki GSX-R αναμένεται πλέον επίσημα το ερχόμενο Φθινόπωρο.

Φωτογραφία ψηφιακά κατασκευασμένη από: Young Machine