Ξεκινώντας με τα βασικά, η Italjet εξοπλίζει το Roadster 400 με έναν υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα 394 κ.εκ. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές των Ιταλών, ο κινητήρας αποδίδει 41,5 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 4,1 κιλά ροπής ροπής στις 6.000 σ.α.λ. Η ισχύς μεταδίδεται μέσω ενός συνεχώς μεταβαλλόμενου κιβωτίου ταχυτήτων (CVT) με ιμάντα V και φυγοκεντρικό συμπλέκτη - ένα κλασικό σύστημα για τα σκούτερ, αλλά με σημαντικά πιο σπορ σχεδιασμό. Το βάρος ανέρχεται στα 151 κιλά με ρεζερβουάρ καυσίμου 12 λίτρων και την Italjet να δηλώνει κατανάλωση καυσίμου 5,1 l/100 km και εκπομπές ρύπων κάτω από 90 g/km, πληρώντας τα πρότυπα Euro 5+.
Τεχνικά, το σύστημα DLAS (Dual Link Articulated Suspension) είναι το ιδιαίτερα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό. Αυτό το κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σύστημα μπροστινού άξονα της Italjet, αποτελείται από δύο στοιχεία που διαχωρίζουν το τιμόνι και την ανάρτηση. Ο κάτω βραχίονας ενσωματώνει τον άξονα του τροχού και τη βάση της δαγκάνας φρένων. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτός ο σχεδιασμός έχει ως στόχο να παρέχει αυξημένη ακαμψία, μειωμένο βάρος και ακριβή απόκριση διεύθυνσης ανεξάρτητα από τη συμπίεση της ανάρτησης. Μπροστά, χρησιμοποιείται ανάρτηση με βραχίονα με διαδρομή 90 χλστ., ενώ πίσω, η ανάρτηση και πάλι με βραχίονα, έχει διαδρομή 120 χλστ.. Και οι δύο τροχοί είναι στις 13'' και είναι εφοδιασμένοι με ελαστικά διαστάσεων 120/70 ZR13 μπροστά και 150/70 ZR13 πίσω. Το φρενάρισμα γίνεται με δύο δίσκους 280 χλστ. μπροστά και έναν μόνο δίσκο 260 χλστ. πίσω, αμφότεροι εξοπλισμένοι με ABS.
Οπτικά, η Italjet παραμένει πιστή στη σχεδιαστική της γλώσσα, με σπορ επιθετικές γραμμές και το πλαίσιο από χάλυβα να είναι ορατά ενσωματωμένο στο σύνολο. Οι δε ελαφριές ζάντες αλουμινίου με ακτίνες ενισχύουν την όλη ιδιιαίτερη εμφάνιση. Ταυτόχρονα, ρετρό στοιχεία δίνουν το παρών, όπως ο στρογγυλός προβολέας με τη σύγχρονη τεχνολογία LED, τις καθαρές γραμμές χωρίς υπερβολικό φέρινγκ και τις διακριτικές λεπτομέρειες χρωμίου που θυμίζουν πιο κλασσικές μοτοσυκλέτες. Έτσι, το Roadster εμφανίζεται ως ένα κράμα αστικού scooter και ρετρό roadster.
Στα ηλεκτρονικά, το Italjet Roadster 400 είναι εξοπλισμένο με οθόνη TFT, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, ABS, θερμαινόμενα grips, φωτισμό LED που περιλαμβάνει φώτα ημέρας και σύστημα αντικλεπτικής προστασίας. Εργονομικά, το ύψος της σέλας των 790 χλστ. και το μεταξόνιο των 1.540 χλστ. προδιαγράφουν μια όρθια αλλά σπορ θέση οδήγησης, ενώ στα της αξιοπιστίας, η Italjet ορίζει διαστήματα συντήρησης 15.000 km, με ελέγχους διακένου βαλβίδων κάθε 30.000 km.
Τέλος, σύμφωνα πάντα με τον κατασκευαστή, η τιμή του Roadster θα ξεκινά από περίπου τις 7.500 €.
