Από σήμερα, Πέμπτη 12 Ιουνίου 2025, ένας νέος νόμος τίθεται σε ισχύ στην Ιταλία και αποσκοπεί στο να ρυθμίσει την τοποθέτηση καμερών που ελέγχουν τα όρια ταχύτητας. Συγκεκριμένα, η νομοθεσία που εισήγαγε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών της Ιταλίας δηλώνει έναν τριπλό στόχο: βελτίωση οδικής ασφάλειας, διαφάνεια και δικαιοσύνη.
Σύμφωνα με αυτόν, όλες οι κάμερες που ελέγχουν παραβάσεις των ορίων ταχύτητας επιτρέπεται να τοποθετηθούν μόνο μετά από έγκριση της περιφερειακής αρχής του τόπου. Επιπλέον, απαγορεύεται να τοποθετούνται σε σημεία που για κάποιον λόγο, λ.χ. δημόσια έργα, το όριο ταχύτητας έχει μειωθεί σημαντικά, ενώ υποχρεωτικά η παρουσία τους πρέπει να δηλώνεται ένα χιλιόμετρο πριν με πινακίδες.
Νέες κάμερες θα μπορούν να στηθούν μόνο εφόσον το τοπικό όριο ταχύτητας δεν είναι πάνω από 20 km/h χαμηλότερο από αυτό που ισχύει στην ευρύτερη περιοχή, ενώ καθορίζονται και οι ελάχιστες αποστάσεις μεταξύ καμερών: ανά ένα χιλιόμετρο τουλάχιστον σε κατοικημένες περιοχές, ανά τέσσερα χιλιόμετρα εκτός αυτών.
Τα παραπάνω θα ισχύσουν και για τις φορητές κάμερες, δηλαδή αστυνομικοί κρυμμένοι πίσω από πινακίδες ή βλάστηση δεν επιτρέπονται πλέον καθώς θα πρέπει να είναι εμφανείς από τον δρόμο, ο εξοπλισμός τους να είναι εγκεκριμένος και τέλος να ενημερώνονται οι επερχόμενοι οδηγοί με προειδοποιητική σήμανση για το ραντάρ/κάμερα τουλάχιστον ένα χιλιόμετρο πριν το σημείο που έχει στηθεί - όπως και για τις σταθερές κάμερες.
Η Ιταλία είναι μια από τις χώρες με τις περισσότερες κάμερες στην Ευρώπη, πάνω από 11,000 στον αριθμό ανά τη χώρα και πέρυσι σημείωσαν ρεκόρ εσόδων από πρόστιμα που συνολικά ανήλθαν σε 1.7 δισεκατομμύρια ευρώ! Πολλοί Ιταλοί ωστόσο διαμαρτύρονται για τακτικές παγίδευσης από την αστυνομία, όπως το να στήνονται σε σημεία που δεν φαίνονται, με προτίμηση εκείνα τα μέρη που ξέρουν πως θα βγάλουν λαβράκια, όπως είναι πέρασμα από έργα που ρίχνει ένα όριο 90 km/h προσωρινά στα 20-30.
Αναφέρονται μάλιστα συγκεκριμένες περιπτώσεις που έχουν προκαλέσει αντιδράσεις του κοινού στην Ιταλία, όπως αυτή της κοινότητας Carrodano στην επαρχία της Liguria, όπου μια κάμερα έβγαλε πέρυσι €807,000 σε πρόστιμα από μόλις 465 κατοίκους - μιλάμε για πάνω από €1,700 ετησίως ανά κάτοικο!
Πολλή δημοσιότητα έχει επίσης πάρει στην Ιταλία η δικαστική διαμάχη με τις ιταλικές αρχές του υπαλλήλου super market στην πόλη Nizza Monferrato, Andrea Ferretto, εξαιτίας μιας κρυφής κάμερας. Ο εν λόγω κύριος μάζεψε σε ένα εξάμηνο περίπου €28,000 σε πρόστιμα από μια κάμερα κρυμμένη πίσω από στροφή και όλα προέρχονται από πολύ μικρές υπερβάσεις του ορίου ταχύτητας κατά μερικά km/h.
Ο Ferretto μήνυσε τις αρχές και διεκδικεί την επιστροφή όλων των προστίμων που έχει πληρώσει ως τώρα, καθώς περνούσε πολλές φορές κάθε μέρα από το ίδιο σημείο στη διαδρομή δουλειά-σπίτι, δεν οδηγούσε πολύ γρήγορα ή επικίνδυνα και πέρασαν αρκετοί μήνες που πιανόταν καθημερινά από την κάμερα πριν αρχίσει να βρέχει διαδοχικά πρόστιμα.
Σύμφωνα με την μηνυτήρια αναφορά του, η εν λόγω κάμερα δεν έχει στηθεί για την οδική ασφάλεια, αλλά για καθαρά εισπρακτικούς λόγους και το σκεπτικό του δυστυχώς είναι βάσιμο. Ποιο το νόημα για την οδική ασφάλεια όταν επιτρέπεις σ' έναν παραβάτη να οδηγεί "επικίνδυνα" καθημερινά για μήνες πριν πάρει είδηση πως υπάρχει κάμερα; Ο στόχος είναι η αποτροπή της επικίνδυνης οδήγησης, όχι να τον κάνουμε μεροκάματο.
Από την άλλη, η νέα νομοθεσία αφήνει κάποια σκοτεινά σημεία, καθώς η απαγόρευση εφαρμογής τους σε σημεία που τα όρια ταχύτητας είναι πολύ χαμηλότερα απ' όσα ισχύουν στην περιοχή δεν αφορά μόνο περιπτώσεις όπως τα δημόσια έργα, αλλά συμπαρασύρουν και άλλες περιπτώσεις, όπως το πέρασμα δρόμου μπροστά από σχολεία όπου ισχύουν ειδικά όρια ταχύτητας και εκεί δεν θα επιτρέπεται πλέον η χρήση κάμερας για τους παραβάτες.
