Η Harley-Davidson φαίνεται πως ετοιμάζεται να επεκτείνει τη γκάμα της πέρα από τις παραδοσιακές cruiser μοτοσυκλέτες, επαναφέροντας στο προσκήνιο δύο concept που είχαν παρουσιαστεί πριν από αρκετά χρόνια. Η αμερικανική εταιρεία κατοχύρωσε πρόσφατα τις εμπορικές ονομασίες RMCR και RMXR, μια κίνηση που ενισχύει τις εκτιμήσεις ότι οι εκδόσεις παραγωγής ενός Café Racer και ενός Tracker βρίσκονται πλέον πιο κοντά από ποτέ.
Η ιστορία ξεκινά το 2019, όταν η Harley-Davidson παρουσίασε το Bronx Concept, ένα δυναμικό roadster με τον νέο υγρόψυκτο V2 κινητήρα των 975 κ.εκ. Παρά τις προσδοκίες, το μοντέλο δεν πέρασε ποτέ στην παραγωγή. Έναν χρόνο αργότερα, το 2020, η εταιρεία αποκάλυψε ακόμη δύο πρωτότυπα, έναν Café Racer και έναν Tracker, βασισμένα στον κινητήρα Revolution Max, χωρίς όμως να ακολουθήσει κάποια επίσημη ανακοίνωση για την εμπορική τους διάθεση.
Η κατάσταση άρχισε να αλλάζει τον Μάρτιο του 2026, όταν η Harley-Davidson παρουσίασε το εντυπωσιακό RMCR Concept, το οποίο απέσπασε ιδιαίτερα θετικά σχόλια από κοινό και ειδικό Τύπο. Τώρα, η κατοχύρωση των ονομασιών RMCR και RMXR στην Υπηρεσία Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας και Εμπορικών Σημάτων των ΗΠΑ (USPTO) θεωρείται ισχυρή ένδειξη ότι τα δύο μοντέλα ετοιμάζονται να περάσουν στην παραγωγή.
Βέβαια, η κατοχύρωση ενός εμπορικού σήματος δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αντίστοιχο μοντέλο θα κυκλοφορήσει. Ωστόσο, στην περίπτωση της Harley-Davidson αυτό συμβαίνει συνήθως, ενώ πρόσφατα ακολούθησε αντίστοιχη διαδικασία και με τη Deadwood, η οποία τελικά παρουσιάστηκε ως μοντέλο παραγωγής.
Τα αρχικά RM παραπέμπουν στον κινητήρα Revolution Max, ενώ τα CR αποτελούν τη συντομογραφία του Café Racer. Με βάση την εξαιρετικά θετική υποδοχή που είχε το concept, η έκδοση παραγωγής δύσκολα θα διαφοροποιηθεί σημαντικά από το πρωτότυπο.
Οι προσδοκίες κάνουν λόγο για μια λεπτή και καθαρόαιμη sport μοτοσυκλέτα, με μικρή μάσκα γύρω από τον προβολέα, clip-on τιμόνια, αλουμινένιο ψαλίδι και τον υγρόψυκτο δικύλινδρο Revolution Max 1250 να λειτουργεί ως φέρον στοιχείο του πλαισίου. Παράλληλα, εκτιμάται ότι το βάρος θα παραμείνει λίγο πάνω από τα 200 κιλά, ενώ η ισχύς θα ξεπερνά τους 150 ίππους.
Η δεύτερη ονομασία, RMXR, εκτιμάται ότι αφορά την έκδοση Tracker.
Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να ξεχωρίζει χάρη στο κοντύτερο πίσω μέρος, την ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση και τη μικρότερη μάσκα του προβολέα, στοιχεία που παραπέμπουν στην κλασική αισθητική των tracker.
Σε επίπεδο πλαισίου, κινητήρα και βασικών τεχνικών χαρακτηριστικών δεν αναμένονται ουσιαστικές διαφορές σε σχέση με την RMCR. Η σημαντικότερη διαφοροποίηση φαίνεται πως θα είναι η εργονομία, καθώς η RMXR αναμένεται να διαθέτει φαρδύ σωληνωτό τιμόνι και πιο όρθια, ξεκούραστη θέση οδήγησης, κάτι που πιθανότατα θα την κάνει πιο προσιτή στο ευρύ κοινό.
Μέχρι στιγμής η Harley-Davidson δεν έχει ανακοινώσει τεχνικά χαρακτηριστικά ούτε επίσημο χρονοδιάγραμμα.
Πιθανολογείται οτι οι RMCR και RMXR θα κάνουν το εμπορικό τους ντεμπούτο μέσα στο 2027, ενώ έως το 2028 θα έχει ξεκαθαρίσει οριστικά η τύχη των δύο concept που παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά το 2020.
Όσον αφορά την τιμή, δεν υπάρχει ακόμη καμία επίσημη πληροφορία. Αμερικανικές πηγές εκτιμούν πως τα νέα μοντέλα θα κοστίζουν περίπου 20.000 δολάρια, ενώ για την ευρωπαϊκή αγορά εκφράζεται η αισιοδοξία ότι η τιμή θα παραμείνει κάτω από τις 20.000 ευρώ.
