Οι δυο πιο φρέσκες προτάσεις της γκάμας της QJmotor είναι το SRG 600 και το SRT 750. Το πρώτο είναι μια σπορ μοτοσυκλέτα με τετρακύλινδρο κινητήρα, ενώ το δεύτερο μοντέλο μια Adventure μοτοσυκλέτα με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα.
Το SRG 600 βασίζεται στον κινητήρα και το πλαίσιο του Benelli TNT600i, αποδίδοντας 80 hp / 11.000 rpm και 5.6 kgm / 8.000 rpm, νούμερα ικανά για 4,6 δευτερόλεπτα στην επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα, και τελική ταχύτητα 190 χλμ/ώρα. Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει μεταξύ άλλων αναρτήσεις KYB, ηλεκτρονικά Bosch, φρένα Brembo, Keyless σύστημα εκκίνησης, έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων 5 ιντσών, LED φώτα, φωτιζόμενους διακόπτες, quick-shifter -για ανεβάσματα μόνο-, και μονόδρομο συμπλέκτη.
Το SRT 750 είναι η μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα της QJmotor για την ώρα, φέροντας τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα που έχουμε δεί στα Benelli 752S και Leoncino 800.
Η μοτοσυκλέτα είναι η κινέζικη έκδοση του επερχόμενου Benelli TRK 800, και θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, μια με χυτούς τροχούς 17 ιντσών (180/55-17 πίσω ελαστικό) και μια με ακτινωτούς τροχούς 19 και 17 ιντσών για μεγαλύτερες δυνατότητες στο χώμα. Κι εδώ έχουμε LED φώτα, keyless σύστημα, και TFT οθόνη οργάνων 7 ιντσών.
Το SRV 500 είναι ένα cruiser μοντέλο, που εμπνέεται από το Benelli 502C. Ο κινητήρας προέρχεται από το 502C, και αποδίδει 48 hp / 8.500 rpm και 4,8 kgm / 5.500 rpm. Το πιρούνι είναι συμβατικό, ενώ πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ, με επίσημο βάρος τα 198 γεμάτα κιλά.
Ο παραπάνω κινητήρας χρησιμοποιείται και στο SRT 500, την κινέζικη έκδοση του Benelli TRK 502. Το SRT 500 είναι πιο λεπτό από το TRK, με υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνει LED φώτα, φωτιζόμενους διακόπτες, φρένα της Brembo, Bosch ABS, ψαλίδι… μαγνησίου (!), TFT οθόνη οργάνων 5 ιντσών, USB θύρα φόρτισης, κ.α.. Το επίσημο βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 225 γεμάτα κιλά.
Το SRK 300 είναι η εξέλιξη του Benelli 302S, με τον κινητήρα να ανεβάζει κυβικά, από τα 300 στα 353, με επίσημα νούμερα δύναμης τους 36 hp / 9.000 rpm και τα 3,2 kgm / 7.000 rpm. Κι εδώ έχουμε LED φώτα, φωτιζόμενους διακόπτες, Bosch ABS, TFT οθόνη οργάνων, και πιο σύγχρονο στιλ από το αντίστοιχο μοντέλο της Benelli. Η μοτοσυκλέτα είναι αρκετά ελαφριά στα 176 γεμάτα κιλά, ενώ η σέλα βρίσκεται χαμηλά στα 800 mm από το έδαφος.
Τέλος, η κινέζικη φίρμα παρουσίασε το Turismo Sport 250, που όπως και τα παραπάνω αναμένεται να γίνει η βάση για ένα νέο μοντέλο της Benelli στο άμεσο μέλλον. Μια ρετρό μοτοσυκλέτα με αεροελαιόψυκτο δικύλινδρο κινητήρα, με LCD όργανα σε ρετρό όμως ύφος, δικάναλο ABS, και στιλ Scrambler με τροχό 18 ιντσών μπροστά και… 15 πίσω! Η ιπποδύναμη ανακοινώνεται στους 17,4 hp.
