Με ό'τι θυμάται χαίρεται η κυβέρνηση και το τελευταίο "ανέκδοτο" είναι τα πρόστιμα για τα ανασφάλιστα οχήματα. Και φυσικά δεν είμαστε υπέρ των ανασφάλιστων, αλλά όχι μόνο για εισπρακτικούς λόγους, όπως έγινε ξαφνικά και με τόσα λάθη, πρόσφατα.
Ας τα πάρουμε από την αρχή: Το 2016 βεβαιώθηκαν συνολικά 409.656 Τροχαίες παραβάσεις σε όλη την επικράτεια. Οι κλήσεις για μη χρήση κράνους ήταν διπλάσιες από αυτές για την μη χρήση ζώνης. Τα νούμερα μιλάνε από μόνα τους, όπως θα δείτε παρακάτω:
- 176.592 παραβάσεις ταχύτητας
- 63.971 μη χρήση κράνους
- 34.831 μη χρήση ζώνης ασφαλείας
- 33.192 οδήγηση υπό την επήρεια μέθης
- 25.381 παραβίαση χρήσης κινητού τηλεφώνου
- 18.238 παραβάσεις οχημάτων (ΚΤΕΟ)
- 16.152 παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη
- 12.329 κίνηση στο αντίθετο ρεύμα
- 10.042 αντικανονικό προσπέρασμα
- 6.348 αντικανονικοί ελιγμοί
- 5.140 φθαρμένα ελαστικά
- 3.733 παραβίαση προτεραιότητας
- 2.728 παράνομες διαφημιστικές πινακίδες
- 613 μη χρήση παιδικών καθισμάτων
- 366 κίνηση στην αριστερή λωρίδα – μη κίνηση στο δεξιό άκρο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ. στο πλαίσιο των παραβάσεων διαπιστώθηκε (από μπλόκα στους δρόμους) ότι 35.958 οχήματα διαφόρων τύπων (αυτοκίνητα - φορτηγά - μοτοσικλέτες) κυκλοφορούσαν χωρίς να διαθέτουν την απαραίτητη από το νόμο ασφαλιστική κάλυψη.
Και μιλάμε για στημένα μπλόκα στους δρόμους, που έγραψαν τυχαία οχήματα. Οι 63.971 κλήσεις για κράνος, είναι πολλές, ειδικά όταν μιλάμε για ύπαρξη υπερδιπλάσιου αριθμού αυτοκινήτων.
Τον Μάϊο, η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων ανακοίνωσε τα αποτελέσματα του ηλεκτρονικού ελέγχου για τα οχήματα που δεν έχουν καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας - 89.225, που ανήκουν σε 40.120 Α.Φ.Μ. Συνολικό ποσό που δεν έχει καταβληθεί είναι τα 8.168.213euro και πρόστιμα, σχεδόν άλλα τόσα: 7.295.451euro.
Και μετά έρχονται τα ανασφάλιστα οχήματα: Πρόστιμο 250euro στην περίπτωση που το δίκυκλο βρεθεί ανασφάλιστο την περίοδο της ηλεκτρονικής ταυτοποίησης. Οχήματα που είχαν παραγραφεί, που είχαν κατατεθεί οι πινακίδες τους, που είχαν πουληθεί και οι παλιοί ιδιοκτήτες δεν είχαν κάνει την μεταβίβαση στους νέους, οχήματα που ''κάθονται'' σε καταστήματα μέχρι να πουληθούν ή ακίνητα λόγω βλάβης ή οικονομικών δυσχεριών, μπήκαν στο στόχαστρο. Τα λάθη στις διασταυρώσεις του Υπουργείο, αμέτρητα. Κι έτσι, δόθηκε παράταση μέχρι 14 Ιουλίου για την πληρωμή του προστίμου - νέα νούμερα ανάλογα του κυβισμού: 100euro έως 250cc, 150euro από κει και πάνω (δίκυκλα) και νέα αποστολή ειδοποιητηρίων.
Οι πολίτες σπεύδουν να αποδείξουν ότι το όχημα τους είναι ακίνητο, για να γλυτώσουν το πρόστιμο. Και εδώ είναι το ερώτημα: Το κράτος, λειτουργεί ως ελεγκτικός μηχανισμός για τα ανασφάλιστα, υπέρ των ασφαλιστικών εταιριών, όταν ήδη υπάρχει η Τροχαία που μπορεί να βεβαιώσει παραβάσεις όταν και αν γίνει έλεγχος; ''Δικό μου είναι το όχημα, αν θέλω το κυκλοφορώ (και το ασφαλίζω βεβαίως), αν θέλω το έχω και κάθεται στο γκαράζ''. Γιατί θα πρέπει σώνει και καλά να καταθέτεις τις πινακίδες για όσο χρονικό διάστημα δεν το κινείς, αφού, αν το κινήσεις παράνομα (χωρίς ασφάλεια), θα μπορούσε να σε πιάσει η Τροχαία και να σε γράψει;
Από την άλλη, κανείς δεν θα ήθελε να εμπλακεί σε ατύχημα με ανασφάλιστο όχημα, και να ψάχνει να αποζημιωθεί από το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων. Η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη μέση, σίγουρα όμως κάτι δεν δουλεύει καλά. Ούτε το κρατικό σύστημα ελέγχου, ούτε η ευαισθητοποίηση του πολίτη προς τον συμπολίτη του - αυτός θα είναι το θύμα σε περίπτωση ατυχήματος. Ότι ισχύει και με τα ΚΤΕΟ ας πούμε, που παίρνουν σειρά αμέσως μετά για αποστολή προστίμων στα 800.000 δίκυκλα που δεν έχουν περάσει για υποχρεωτικό έλεγχο.
Ένα είναι σίγουρο: Αποκτώντας ένα όχημα, δίκυκλο ή μη, οφείλουμε να σεβόμαστε τους νόμους και τις υποχρεώσεις που έχει το όχημα μας. Ασφάλεια, τέλη κυκλοφορίας, ΚΤΕΟ, και φυσικά τις δικές μας υποχρεώσεις: Σωστό εξοπλισμό για οδήγηση, και πάντα, μα πάντα, να φοράμε κράνος!
Καλές διαδρομές
Τάκης Μανιάτης
