Όταν μιλάμε για custom κατασκευές μοτοσυκλετών με κινητήρες πολύ μεγαλύτερους από αυτούς που προστάζει η... λογική, τα παραδείγματα είναι αρκετά και οι δημιουργοί επίσης. Ο κινητήρας V12 θεωρείται από πολλούς η «απόλυτη» επιλογή της αυτοκίνησης, χάρη στον ήχο του, την απόδοση του και την παντελή απουσία κραδασμών που έχει η διάταξη του. Χωρά σε μία μοτοσυκλέτα ένας V12; Μάλλον μία μοτοσυκλέτα πρέπει να χωρέσει... γύρω από τον V12!

Αυτό έκανε ακριβώς ο Αμερικανός Chuck Beck, ο οποίος έλαβε έναν κινητήρα V12 από μία Lamborghini Espada ως... δώρο, πριν από 10 χρόνια (θέλουμε και εμείς τέτοια δώρα, εντάξει;). O Beck αποφάσισε, εκείνη την στιγμή, ότι έπρεπε να κατασκευάσει μία μοτοσυκλέτα γύρω από το μοτέρ αυτό. Σχεδόν οτιδήποτε αποτελεί την μοτοσυκλέτα αυτή, το πλαίσιο, το υποπλαίσιο, το «αμάξωμα», η σέλα κλπ. είναι κατασκευασμένα από τον Beck, ο οποίος δανείστηκε κάποια τμήματα από άλλες μοτοσυκλέτες: π.χ., τους τροχούς και τα φρένα, από μία Kawasaki ZX-9R του 2000. Είναι φυσικό ότι η δουλειά του Beck θυμίζει και αυτή του Βρετανού Allen Millyard, ο οποίος έχει μείνει με τον δικό του τρόπο στην ιστορία: Μεταξύ άλλων, έχει κατασκευάσει μία μοτοσυκλέτα με V10 κινητήρα από Dodge Viper, μία V12 με κινητήρες-δότες από Kawasaki Z1300, αλλά και την Flying Millyard, με δικύλινδρο κινητήρα φτιαγμένο από αεροπορικό αστεροειδές μοτέρ. 

Λόγω του μήκους του κινητήρα, ο Beck κατασκεύασε μια διάταξη τιμονιού με συνδέσμους, ώστε το τιμόνι να βρίσκεται κοντά στον αναβάτη, την στιγμή που το μπροστινό σύστημα είναι αρκετά πιο μακριά του. Το κτηνώδες κιβώτιο ταχυτήτων της Lamborghini, έδωσε την θέση του σε ένα 3τάχυτο σασμάν ενός VW Beetle – το πως αυτό το σασμάν αντέχει, βέβαια, τα 350 άλογα του μοτέρ, είναι μια άλλη συζήτηση. Επίσης, σε μία άλλη απόφαση που θυμίζει κάτι από Formula 1, η μοτοσυκλέτα φέρει δύο ψυγεία τοποθετημένα πίσω και στα πλάγια – τα μεγάλα ανοίγματα στο κοστούμι προδίδουν την θέση τους. Απίστευτη δημιουργία.