Διάφορα

72417 16YM CB500X

Δεν έχει υπάρξει τυχαία Best Seller

Οι απαιτήσεις των μοτοσυκλετιστών στην Ελλάδα, είναι ικανές να τρελάνουν τον οποιονδήποτε κατασκευαστή, αφού αποτελούν μια μίξη διαμετρικά αντίθετων χαρακτηριστικών. Θέλουμε μοντέλα που να βολεύουν στην καθημερινή κίνηση στην πόλη, να μπορούν να ταξιδέψουν με άνεση, να μην τα βρίσκουν μπαστούνια στον πρώτο χωματόδρομο, να έχουν ικανοποιητικές επιδόσεις , πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, να μην καίνε πολύ, να έχουν χαμηλό κόστος συντήρησης  και –το σημαντικότερο- όλα αυτά να προσφέρονται σε λογική τιμή. 

Κατά καιρούς έχουν υπάρξει μοτοσυκλέτες οι οποίες με ένα μαγικό τρόπο κατάφερναν να συνδυάσουν όλα αυτά τα ετερόκλητα χαρακτηριστικά και ο κόσμος ανταπέδωσε, ανάγοντας τα σε best sellers. Στην εποχή μας, ένα μοντέλο που μπορεί να ανταποκριθεί σε αυτό τον ρόλο και ήδη έχει αναδειχθεί ως η πιο καλοδουλεμένη μοτοσυκλέτα του 2018, είναι το Honda CB500X. Από το 2013 όπου και παρουσιάστηκε, η μοτοσυκλέτα βελτιώνεται συνεχώς, τόσο σε θέματα εμφάνισης όσο και στα περιφερειακά και στον εξοπλισμό της. 

Το μοντέλο ανήκει στην σχετικά νεοσύστατη κατηγορία των Street Adventure, των μοτοσυκλετών δηλαδή που έχοντας μια βασική φιλοσοφία δρόμου, “μπολιάζονται” με κάποια στοιχεία που προέρχονται από τις Adventure μοτοσυκλέτες, προκειμένου να αποκτήσουν ένα πολυδιάστατο χαρακτήρα. 

Όντως έτσι έχουν τα πράγματα για το CB500X, το οποίο όχι μόνο αποτελεί ένα αντιπροσωπευτικό παράδειγμα της κατηγορίας αλλά έχει και κυβισμό που το τοποθετεί στο μέσο μεταξύ των “μικρών” και των “μεγάλων” μοντέλων της κατηγορίας. Η ισορροπία δεν περιορίζεται μόνο στην χωρητικότητα του κινητήρα αλλά είναι το πλέον έκδηλο χαρακτηριστικό της μοτοσυκλέτας σε όλους τους τομείς. 

Ο κινητήρας του CB500X (και όλης της σειράς) είναι δικύλινδρος σε σειρά και έτσι όπως αναφέρει η ονομασία του, έχει χωρητικότητα πεντακόσια κυβικά εκατοστά. Διαθέτει 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και 2 εκκεντροφόρους επί κεφαλής. 

Η απόδοση του είναι πολιτισμένη και ποιοτική. Αθόρυβος, χωρίς κραδασμούς αλλά και με αρκετή ισχύ, ειδικά στην πιο χρήσιμη περιοχή των στροφών λειτουργίας, την μεσαία. Eκει που το CB500X βάζει τα γυαλιά σε πολύ ακριβότερα μοντέλα, είναι στην διαχείριση του γκαζιού και στον τρόπο με τον οποίο η δύναμη φτάνει στον πίσω τροχό. Απλά νομίζεις ότι στο δεξί σου χέρι αντί για γκάζι κρατάς ένα ποτενσιόμετρο που ελέγχει την δύναμη ενός ηλεκτροκινητήρα! 

Οι αναρτήσεις του είναι “βελούδινες” στην λειτουργία τους και καταφέρνουν να αποβαίνουν τα πάντα, χωρίς ωστόσο να χαρακτηρίζονται πλήρως ενδοτικές. Γραμμικός κινητήρας, μικρές διαστάσεις, βελούδινες αναρτήσεις είναι τα συστατικά της συνταγής για μια μοτοσυκλέτα που κάνει τα πάντα. Μέσα στην πόλη ελίσσεται με χαρακτηριστική άνεση ανάμεσα στα αυτοκίνητα και στην κίνηση, χάρη στην πολύ ελαφριά του αίσθηση και στους καλούς μοχλούς που προσφέρει το τιμόνι. Τα φρένα, ένας δίσκος σε κάθε τροχό, για το βάρος και τη χρήση του CB500X, είναι φιλικά και επαρκή,  με το abs να δηλώνει παρών κάθε φορά που ίσως το παρακάνεις, ειδικά με το πίσω φρένο. Στο αστικό πεδίο ξεχωρίζει και ο πολύ μαλακός και προοδευτικός στην λειτουργία του συμπλέκτης. 

Η δράση του CB500X, όμως, δεν περιορίζεται μόνο μέσα στην πόλη, αφού προσφέρεται ιδανικά για εξορμήσεις και αποδράσεις του ΣΚ. Τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός κάθονται άνετα και δεν θα κουραστούν / πιαστούν, ακόμα και αν βρίσκονται ώρα πάνω στην μοτοσυκλέτα. Η υψηλότερη ζελατίνα, που μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο θέσεις, προσφέρει αρκετή κάλυψη, ενώ ο κινητήρας, έχει τα αποθέματα ισχύος για να διατηρεί ταχύτητες πάνω από τα 130 χλμ./ώρα σταθερά, με δύο άτομα στην σέλα, ανεξαρτήτως συνθηκών. Στο κυνήγι της τελικής, το CB500X θα “φλερτάρει” με τα 180 χιλιόμετρα ως ένδειξη στο κοντέρ. 

Η μοτοσυκλέτα δεν θα πει όχι και σε σβέλτη οδήγηση και διασκέδαση σε δρόμους με στροφές. Μπορεί εύκολα να οδηγηθεί γρήγορα από οδηγούς κάθε επιπέδου, όντας φιλικό και προβλέψιμο, προειδοποιώντας εγκαίρως για τα όρια του. Ένα άλλο πεδίο που σίγουρα το CB500X θα κληθεί να ανταποκριθεί, είναι η διάσχιση χωματόδρομων και δεν θα υπάρξει κανένα πρόβλημα σε αυτό, αρκεί να έχει υπόψη κανείς ότι τα ελαστικά του, δεν είναι φτιαγμένα για αυτή την χρήση. Με λίγη προσοχή όμως το CB500X θα μπορέσει να φτάσει πιο μακριά από κάθε street μοντέλο. 

Σε ότι αφορά στην κατανάλωση, έχοντας τεστάρει την μοτοσυκλέτα, καταγράψαμε μια μέση τιμή της τάξεως των 4 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, επίδοση εξαιρετική ή οποία μπορεί να πέσει και άλλο αν κάποιος το επιδιώξει. 

Αυτό αποτελεί το ένα από τα ευχάριστα στοιχεία της… οικονομοτεχνικής λίστας. Το δεύτερο, είναι ότι το CB500X (μοντέλο 2018) διατίθεται πλέον σε νέα, μειωμένη τιμή από την Honda, που διαμορφώνεται στα 6.690 ευρώ. Με όλα αυτά τα δεδομένα, δεν θα μπορούσαμε παρά να συστήσουμε ανεπιφύλακτα την μοτοσυκλέτα… στους πάντες! Είτε πρόκειται για νέους αναβάτες (κατόχους A2 διπλώματος), που θέλουν μια πρώτη, πραγματική μοτοσυκλέτα με ευρύ πεδίο δράσης, είτε για πιο έμπειρους που αναζητούν ένα καθημερινό “δίτροχο πασπαρτού”. Δεν είναι τυχαία best seller άλλωστε!    

Κατασκευαστής

Honda

Μοντέλο

CB500X

Αντιπρόσωπος

Αφοι Σαρακάκη ΑΕΒΕ

Τιμή

6.690

Εγγύηση

2 χρόνια

   

Κινητήρας

 

Τύπος

Δικύλινδρος, εν σειρά, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος, SOHC

Χωρητικότητα (cc)

469

Διάμετρος x διαδρομή (mm)

67mm x 66.8mm

Συμπίεση

10.7:1

Τροφοδοσία

Ηλεκτρονικός ψεκασμός PGM-FI με σώματα διαμέτρου 34mm

Χωρητικότητα λαδιού (lt)

1.7

Εκκίνηση 

Μίζα

Σχέσεις

6

Τελική σχέση

Γρανάζια - αλυσίδα 

   

Πλαίσιο

 

Τύπος

Ατσάλινο, διπλό, σωληνωτό

Μήκος (mm)

2095

Πλάτος (mm)

830

Ύψος  (mm)

1290

Μεταξόνιο (mm)

1420

Γωνία κάστερ

26,5° 

Ίχνος  (mm)

108

Ύψος σέλας (mm)

810

Απόσταση εδάφους  (mm)

170

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (lt)

17,5

Βάρος (kg)

195

   

Αναρτήσεις

 

Μπροστά

Τηλεσκοπικό μπροστινό σύστημα διαμέτρου 41mm, διαδρομή τροχού 140mm

Πίσω

Μονό αμορτισέρ με σύστημα Pro Link, διαδρομή τροχού 120mm 

   

Τροχοί / Ελαστικά

 

Εμπρός

120/70 ZR17

Πίσω

160/60 ZR17

   

Φρένα

 

Μπροστά

Δίσκος διαμέτρου 320m με δαγκάνα δύο εμβόλων (προαιρετικό ABS)

Πίσω

Δίσκος 240mm με δαγκάνα ενός εμβόλου (προαιρετικό ABS)

   

Μέγιστη ιπποδύναμη

47hp / 8500

Μέγιστη ροπή

4,38 / 7000


72417_16YM_CB500X.jpg72416_16YM_CB500X.jpg100423_17YM_CB500X.jpg84624_17YM_CB500X.jpg84623_17YM_CB500X.jpg100422_17YM_CB500X.jpg65870_16YM_CB500X.jpg100420_17YM_CB500X.jpg100421_17YM_CB500X.jpg

Νέοι φόροι της Ε.Ε. σε αμερικάνικα εξαρτήματα μοτοσυκλέτας

Ένας ακόμα εμπορικός πόλεμος Ε.Ε. - Η.Π.Α στα σκαριά

Ταξινομήσεις τριμήνου 2019 - Top-15 Παπιών

Δείτε τις επιδόσεις ΟΛΩΝ των παπιών της αγοράς

Νέα κόσμου

Βίντεο - Πώς κουρεύουμε το γκαζόν με 189 άλογα

To Honda Mean Mower V2 σε χλοοκοπτική δράση

Yamaha - Άνοιξε η έκθεση προς τιμή του Jarno Saarinen στο Τόκυο

Φόρος τιμής στο αδικοχαμένο Φινλανδό

Η Polaris στο Iron Man 70.3 στο Costa Navarino

Ένα Ranger 900 για διάσωση και διακομιδή αθλητών από δύσβατα σημεία

Νέα αγοράς Μοτοσυκλέτας

ktm superduke gr 2018 prosfora 2

KTM 1290 SuperDuke GT 2018 - Τώρα σε προσφορά

Για περιορισμένο στοκ μοτοσυκλετών

Honda SH150i 2019 με άτοκες δόσεις στη Moto Petsas

Διαθέσιμα τα φρέσκα χρώματα του 2019

Öhlins - Νέα σειρά αμορτισέρ για Ducati X-Diavel

Η αρχή της βελτίωσης, σε δύο τύπους αμορτισέρ

Michelin Cup Evo & Power Slick Evo με έκπτωση έως 42%

Σημαντική προσφορά από την Wheelcity

Σετ περιποίησης αλυσίδας Ipone

Διατηρήστε τη σαν καινούρια

Νέο συνθετικό λιπαντικό IPONE R4000 RS, από τη Moto Petsas

Κορυφαία απόδοση και προστασία

Η πιο ισχυρή Vespa με την πιο δυνατή προσφορά

Μέχρι 30/6, όλη η γκάμα Vespa GTS 300 HPE με όφελος έως 410 ευρώ

Νέα αγώνων

mx1 touratzidis

Απόφαση ΑΜΟΤΟΕ για τον Γιάννη Τουρατζίδη

Απίστευτοι διάλογοι και υβριστικοί χαρακτηρισμοί στον αγώνα ΜΧ της Χαλκίδας

10η Εντουριάδα Ικαρίας 2019 στην πίστα Motocross στο Πέζι

O καθιερωμένος Hard Scramble αγώνας Εντούρο την Κυριακή 21 Απριλίου 2019 στις 10:30 πμ.

Hellas Rally Raid 2019 - Το Ελληνικό Dakar στη Στερεά Ελλάδα

Με συμμετοχές από 30 χώρες στη 10η επέτειο του αγώνα

Ο Paulo Goncalves στη Hero Motorsports!

Μεταγραφή-βόμβα από την ινδική εταιρεία

TEST - Yamaha TMax DX

Tαξίδι στο Max

TEST - Harley Davidson FXDR 114

Μαγικό Power-Cruiser που γυμνάζει σώμα και χτίζει χαρακτήρα

Νέα αγοράς Αναβάτη

muc off snow foam cleaner motomarket

Καθαριστικός αφρός Muc Off Snow Foam 1Lt

Ουδέτρερο ph & πλούσιο άρωμα μούρου!

Μποτάκι Forma Swift Dry δέρμα

Αδιάβροχο και μοδάτο

Σετ περιποίησης κράνους Ipone

Ολοκληρωμένη φροντίδα εντός και εκτός

Κράνος Bell Qualifier Integrity

Εντυπωσιακό και ιδιαίτερα προσιτό

Μπουφάν Nordcode Square

Ελαφρύ και απαραίτητο

Κράνος κλειστού τύπου Caberg Drift Evo Integra

Σπορ κράνος για τους απαιτητικούς

KTM - Συλλογή PowerWear Offroad 2020

Ντυθείτε πορτοκαλί απ’ την κορυφή ως τα νύχια - και μετά λασπωθείτε

Δερμάτινα μποτάκια Forma Swift Dry

Casual για κάθε μέρα

Στο Paddock 512 για αγορά & test ride Bajaj μοτοσυκλετών

Όλα τα μοντέλα της Bajaj άμεσα διαθέσιμα

Νέο κράνος Caberg Drift Evo

Ανασχεδιασμένο και καλύτερο

Χαλάκι Öhlins Racing

Για τους αγώνες, το συνεργείο, το κατάστημα

Γνήσια ανταλλακτικά Husqvarna & Husaberg στo Paddock 512

Η μόνη κάθετη μονάδα Husqvarna στην Αθήνα

Αγώνες

450 tomac win

AMA SX 2019, 15ος αγώνας, Denver (Η.Π.Α.)

Η Kawasaki τα σκούπισε όλα. Ξανά.

WorldSBK 2019, 4ος αγώνας, Assen (Ολλανδία)

Όριο στροφών ε; Σκασίλα μου!

MotoGP 2019, 3ος αγώνας, Circuit of the Americas (Η.Π.Α.)

Ο Rins έσπασε το ρόδι κερδίζοντας τον Rossi!