Chenille σημαίνει… κάμπια, όχι και ότι πιο πετυχημένο για να ονομάσει κανείς ένα μοντέλο. Ωστόσο το κατασκεύασμα του Ελβετού εφευρέτη Adrien Mercier (καμία σχέση με τα ποδήλατα) είναι τόσο περίεργο και μυστήριο, που το τελευταίο που σε απασχολεί κοιτάζοντας το, είναι το όνομα του!

Δημιουργήθηκε, προφανώς για στρατιωτική χρήση, ως μια “μοτοσυκλέτα” παντός εδάφους.



Ένας κινητήρας 350 κ.εκ. της βρετανικής JAP αναλάμβανε την κίνηση της ερπύστριας στο μπροστινό μέρος, μέσω τριτάχυτου κιβωτίου,  ενώ ότι βρισκόταν  πίσω από αυτόν , ήταν μια απλή υποστηρικτική κατασκευή. Ένα πλαίσιο με μια ρόδα στην άκρη του  για να κάθεται ο οδηγός και να τοποθετηθεί το ρεζερβουάρ. 

Επειδή το όχημα έχει προορισμό τα… ζόρια, ομόκεντρα με την τελική – μέσω αλυσίδας- μετάδοση, υπήρχε άλλη μια αλυσίδα που περιέστρεφε μια φτερωτή για την ψύξη του κινητήρα.

Η πέδηση γινόταν μέσω φρένου στον πίσω τροχό, ενώ υπήρχαν δύο μεταλλικές λωρίδες – μαρσπιέ μεγάλου μήκους, οι οποίες χρησίμευαν για να βάζει τα πόδια του ο οδηγός επάνω και να κρατά τον πίσω τροχό σε επαφή με το έδαφος.

Για την ιστορία, η … “κάμπια” εξελίχθηκε και παράχθηκε σε αρκετές πρωτότυπες εκδόσεις μεταξύ των ετών 1932 - 1942. Ένα από αυτά τα μοντέλα δοκιμάστηκε από τον γαλλικό στρατό το 1937 και εντυπωσίασε, καθώς είχε την δυνατότητα να αναρριχηθεί και να προσπελάσει εμπόδια με κλίσεις έως 45%, ενώ μπορούσε να αναπτύξει ταχύτητες μέχρι και  65 χλμ./ώρα.

Παρόλα αυτά, ποτέ δεν έγινε κάποια παραγγελία από την γαλλική κυβέρνηση και έτσι το περίεργο αυτό όχημα πέρασε στο χρονοντούλαπο της ιστορίας.

Μια από τις “κάμπιες” χρονολογίας 1939, υπάρχει διαθέσιμη σε ευρωπαϊκό κατάστημα που εμπορεύεται κλασικές και σπάνιες μοτοσυκλέτες… αν σας ενδιαφέρει, η τιμή της είναι 29.500 ευρώ!