Κατηγορία Honda
Παρασκευή, 19 Ιουλίου 2019 11:32

Honda ADV150 - Επίσημες φωτογραφίες, video, ΤΧ και τιμή

Στις 18/7/2019, στο σαλόνι αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας GIIAS 2019 στην Ινδονησία, παρουσιάστηκε επίσημα το Honda ADV150, το μικρό αδελφάκι του X-ADV 750. Στις 19/7 η PT Astra Honda Motor της Ινδονησίας ανέβασε στο site της επίσημο δελτίο τύπου, φωτογραφίες, video, τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά και τιμή!

Η εμφάνιση το ADV150 πατάει πάνω στο design του X-ADV με μερικές μικρές διαφοροποιήσεις. Είναι μεν αναγνωρίσιμο ως Honda ADV (η X-ADV, πείτε το όπως θέλετε), αλλά έχει και τον δικό του χαρακτήρα.adv150 xadv750

To Χ-ADV 750 είναι σαφώς πιο μακρύ, με πολύ πιο μεγάλη σέλα, μεγαλύτερους και ακτινωτούς τροχούς, ανάποδο πιρούνι αντί για συμβατικό, μονό αμορτισέρ αντί για δύο πίσω. Και στα 2 μοντέλα η εξάτμιση έχει κλίση προς τα πάνω, αν και στο 750 το τελικό είναι πολύ πιο μπροστά από ότι στο 150. Η ουρά είναι πιο κοντή στο 750, ενώ αλλάζουν ελαφρώς τα κοστούμια και τα γραφικά.

Στην καρδιά του ADV150 βρίσκουμε τον κινητήρα eSP (enhanced Smart Power) που βρίσκουμε τόσο στο PCX όσο και στο SH150. Παρόλα αυτά, η Honda Ινδονησίας δίνει ελαφρώς διαφορετικά νούμερα ιπποδύναμης και ροπής στο ADV από ότι στο PCX. Δηλαδή όταν το PCX150 έχει 14,7ps (14.493hp)/8.500rpm & 1,35kgm/6.500, το ADV150 έχει 14,5ps (14,295hp)/8.500rpm & 1,34kgm/6.500rpm. Ελαφρώς μικρότερα δηλαδή τα νούμερα στο ADV150, γεγονός που δεν εξηγεί η Honda. Σημειώστε πως και στο βάρος είναι παραπλήσια τα 2 scooter, με 132 κιλά για το PCX150 ABS και 133 κιλά για το ADV150.

Ο συγκεκριμένος κινητήρας όπως γνωρίζετε έχει μίζα ACG αλλά και ISS (Idling Stop System) που σβήνει το scooter όταν βρίσκεστε σε στάση για να το εκκινήσει άμεσα μόλις ανοίξετε το γκάζι.

honda adv150 official 2019 29

Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στο ADV150 είναι τα 165mm, ενώ για την ώρα δεν γνωρίζουμε τη διαδρομή των αναρτήσεων.

Στον τομέα της πέδησης έχουμε 2 δίσκους μαργαρίτες, έναν εμπρός στα 240mm και έναν πίσω στα 220mm, και 2 εκδόσεις του scooter μια με CBS και μια με ABS -γεια σου Ευρώπη!

honda adv150 official 2019 22

Οι τροχοί τώρα ενώ στο PCX είναι αμφότεροι 14 ιντσών, εδώ ναι μεν ο μπροστινός είναι και αυτός 14άρης, όμως πίσω έχουμε 13άρη, πιθανώς για μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα.

Τα ελαστικά είναι διπλής χρήσης σε διαστάσεις 110/80-14 και 130/70-13.

honda adv150 official 2019 25

Στα φώτα το ADV150 είναι ένα full LED scooter, δηλαδή με LED φώτα εμπρός-πίσω, με DRL LED φώτα και με LED φλας.

honda adv150 official 2019 11

Η ψηφιακή οθόνη είναι LCD και όχι TFT, έχει όμως μεγάλο όγκο πληροφορίας που συναντάμε συνήθως σε μοτοσυκλέτες. Κοντέρ, στροφόμετρο, βολτόμετρο, 2 μερικούς και έναν ολικό χιλιομετρητή, μέση και στιγμιαία κατανάλωση, ρολόι, ημερομηνία και μέρα, ένδειξη στάθμης καυσίμου, ένδειξη αλλαγής λαδιών, και θερμοκρασία περιβάλλοντος (το πρώτο scooter στην κατηγορία του λέει η Honda).

honda adv150 official 2019 31

Η ζελατίνα ρυθμίζεται όπως και στο X-ADV 750, εύκολα με το χέρι σε 2 θέσεις, κάτι που η Honda αναφέρει αποτελεί επίσης πρωτιά για την κατηγορία.

Κάτω από τη σέλα βρίσκουμε αποθηκευτικό χώρο 28 λίτρων, ενώ υπάρχει και ντουλαπάκι με USB θύρα φόρτισης στο αριστερό μέρος του μπροστινού τμήματος του scooter.

honda adv150 official 2019 19

Όσον αφορά στην τεχνολογία και στην ασφάλεια, το ADV150 διαθέτει Smart Key αλλά και immobilizer, συν συναγερμό αλλά και σύστημα για να βρίσκεις το scooter σε μεγάλα πάρκινγκ (ανάβουν τα φλας με το πάτημα ενός κουμπιού στο χειριστήριο του smart key).

Επιτπλέον το ADV150 έχει και σύστημα ESS (Emergency Stop Signal) στην έκδοση με ABS, όπου και τα 4 φλας αναβοσβήνουν σε ακραίο φρενάρισμα για να ειδοποιήσουν τους οδηγούς που έρχονται από πίσω σας.

honda adv150 official 2019 4

Το ADV150 θα έρχεται όπως είπαμε σε 2 εκδόσεις, με ABS ή CBS, και θα κυκλοφορήσει σε 6 χρώματα. Η έκδοση με ABS, που θα δούμε και στην Ευρώπη, θα έρθει σε 2 χρώματα, κόκκινο και λευκό.

Η Honda Ινδονησίας ανακοίνωσε την τιμή του ADV150 για τη χώρα στα 2.329 ευρώ (έχουμε κάνει την μετατροπή από ινδονησιακές ρουπίες), όταν στην ίδια χώρα το PCX150 ABS πωλείται 2.021 ευρώ και το PCX150 Hybrid (που δεν έχει έρθει ακόμα Ευρώπη) κοστίζει 2.689 ευρώ.

Όταν στην Ελλάδα το PCX150 κοστίζει 3.290 ευρώ, αν διατηρηθεί η ίδια διαφορά τιμής, τότε το ADV150 θα κοστίζει γύρω στα 3.790 ευρώ -υπομονή μέχρι να ανακοινωθεί επίσημα η έλευση του και στην χώρα μας, για να δούμε την τελική τιμή του.

honda adv150 official 2019 27

Σημειώστε πως η Honda παρουσίασε μαζί με το ADV150 και σειρά αξεσουάρ (μανέτες, προστατευτικά, κ.α.), αλλά...

honda adv150 official 2019 23

και τεχνικό ρουχισμό και αξεσουάρ αναβάτη!

HONDA ADV150 - ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας 4Τ, 1Κ, Υ/Ψ, 1ΕΕΚ, Esp, Idling Stop
Τροφοδοσία PGM – FI ψεκασμός
Διάμετρος x Διαδρομή 57.3 x 57.9 mm
Χωρητικότητα 149,3cc
Μετάδοση Αυτόματη, V-Matic
Συμπίεση 10.6: 1
Μέγιστη Ιπποδύναμη 10.7 kW (14.5 PS) / 8,500 rpm
Μέγιστη Ροπή 13.8 Nm (1.34 kgf.m) / 6,500 rpm
Εκκίνηση Μίζα
Πλαίσιο Διπλό σωληνωτό
Μπροστινή ανάρτηση Τηλεσκοπικό πιρούνι
Πίσω ανάρτηση Δυο αμορτισέρ με ξεχωριστά δοχεία αζώτου
Μπροστινό ελαστικό 110/80 - 14 M / C Tubeless
Πίσω ελαστικό 130/70 - 13 M / C Tubeless
Μπροστινό φρένο Δισκόφρενο
Πίσω φρένο Δισκόφρενο
Σύστημα πέδησης ABS – CBS (2 εκδόσεις)
Μήκος X πλάτος X ύψος 1,950 x 763 x 1,153 mm
Ύψος σέλας 795 mm
Μεταξόνιο 1,324 mm
Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 165 mm
Βάρος γεμάτο 132 kg (CBS type), 133 kg (CBS type - ISS)
Ρεζερβουάρ 8 L
Χωρητικότητα λιπαντικού 0.8 L (Periodic Replacement)
Μπαταρία MF 12 V - 5 Ah
Μπουζί NGK MR8K-9
Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 19 Ιουλίου 2019 11:48

Πολυμέσα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube