Οι αναβαθμίσεις και αλλαγές που περιλαμβάνονται στα μοντέλα του 2025 εκτείνονται σε πολλά βασικά τους μέρη, από το πλαίσιο και τις αναρτήσεις ως τον κινητήρα.
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
2Τ
- Κάρτερ από μαγνήσιο με μαύρο φινίρισμα, για κέρδος 1.35 κιλών.
- Ελαφρωμένοι δίσκοι συμπλέκτη για βελτιωμένη ακρίβεια και έλεγχο.
- Τάπες λαδιού κινητήρα με μαύρη ανοδίωση.
- Εξάτμιση τιτανίου. Στα 250 και 300 συνεισφέρει κερδίζοντας 600 g βάρους, ενώ η μεγαλύτερη. εσωτερική διάμετρος εξασφαλίζει καλύτερη απόδοση στις μεσαίες και ψηλές στροφές.
4Τ
- Αναβαθμισμένη κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα για σταθερότερη λειτουργία του μπουζί και καλύτερη καύση.
- Ελαφριά και αποδοτικότερη εξάτμιση με τελικό από τιτάνιο.
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ
- Νέο πιρούνι με στελέχη διαμέτρου 39 mm, 1 mm παχύτερα από την προηγούμενη γενιά. Έχει το ελατήριο στο δεξί καλάμι, ενώ το αριστερό αναλαμβάνει τις υδραυλικές αποσβέσεις με φυσίγγιο (cartridge) που διαθέτει άξονα πάχους 12 mm, 2 mm περισσότερα από πριν. Τα καλάμια του πιρουνιού έχουν υποστεί αντιτριβική επεξεργασία με νιτρίδιο τιτανίου (TiN).
- Το αμορτισέρ έχει νέο αλουμινένιο σώμα, αντί του βαρύτερου ατσάλινου που είχε πριν, ενώ είναι ρυθμισμένο για πιο προοδευτικές αποσβέσεις συμπίεσης και επαναφοράς.
- Billet τιμονόπλακες με μπλε ανοδίωση, περίπου 100 g ελαφρύτερες.
- Νέο τιμόνι Reikon με μπλε ανοδίωση.
- Τεντωτήρας αλυσίδας, αντίβαρα τιμονιού και μαρσπιέ με μαύρη ανοδίωση.
- Σωληνώσεις ψυγείου από σιλικόνη σε κόκκινο χρώμα.
- Δίσκοι φρένων Galfer.
- Τρόμπες φρένου και συμπλέκτη BrakTec.
- Δαγκάνα πίσω φρένου με αντικραδασμικό σύστημα για τα τακάκια.
- Νέες ζάντες Excel με μπλε ανοδίωση.
- Λάστιχα Michelin X-light.
- Νέα γραφικά.
Η διαθεσιμότητα των νέων Beta EVO Factory αναμένεται να αρχίσει τον Ιανουάριο 2025.
