Η Hero MotoCorp συγκαταλέγεται μεταξύ των μεγαλύτερων κατασκευαστών στον κόσμο, με ετήσια παραγωγή που φλερτάρει με τα 10 εκατομμύρια δίκυκλα και τον τελευταίο χρόνο ο γίγαντας από την Ινδία έχει ξεκινήσει την ευρωπαϊκή του επέκταση ανοίγοντας πρώτα τις αγορές της Ισπανίας και της Ιταλίας, ωστόσο είναι σαφής ο στόχευσή του να χτίσει πατήματα σε όλη την Ευρώπη.
Πριν μερικές μέρες ανακοινώθηκε η σύναψη συμφωνίας με τη γαλλική εταιρεία Valeo για την από κοινού ανάπτυξη συστημάτων Advanced Rider Assistance Systems (ARAS), εκμεταλλευόμενη την τεχνογνωσία της Valeo στη εξέλιξη συστημάτων ραντάρ και έξυπνων καμερών για δίτροχα και τετράτροχα οχήματα.
Όπως αποκαλύπτει ο Εκτελεστικός Διευθυντής της Hero, Ram Kuppuswamy, η εταιρεία του θέλει να εμπλουτίσει τη γκάμα της με συστήματα ασφαλείας όπως Forward Collision Warning (FCW), Distance Warning (DW), Lane Change Assist (LCA), Blind Spot Detection (BSD) και Rear Collision Warning (RCW), τα οποία χρησιμοποιούν είτε αισθητήρες ραντάρ ή έξυπνες κάμερες που διαβάζουν και αναλύουν τον περίγυρο της μοτοσυκλέτας.
Η χρησιμότητα τέτοιων τεχνολογιών για την οδική ασφάλεια δεν χρειάζεται περαιτέρω αναλύσεις, ωστόσο πέραν του πρωταρχικού στόχου αυτή η ανακοίνωση έχει μια εξίσου σημαντική δευτερεύουσα σημασία. Βλέπετε, η Hero δεν φτιάχνει (ακόμη τουλάχιστον) μεγάλου κυβισμού μοντέλα, για την ακρίβεια στη γκάμα της ο μεγαλύτερος κινητήρας που κατασκευάζει είναι ο μονοκύλινδρος 440cc για τα μοντέλα Harley-Davidson X440 της ινδικής αγοράς.
Αυτό σημαίνει πως η Hero πιθανώς να είναι η πρώτη εταιρεία που θα φέρει στις αγορές της Ε.Ε. δίκυκλα με τέτοιον εξοπλισμό που δεν θα ανήκουν στα ψηλά κι ακριβοθώρητα ράφια της αγοράς, σε αντίθεση με την τρέχουσα πραγματικότητα, κατά την οποία μόνο ακριβές και μεγάλες μοτοσυκλέτες έχουν φορέσει τεχνολογία ασφαλείας με κάποιου είδους ραντάρ.
